[发明专利]公路车辆一体式轴重秤及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公路车辆一体式轴重秤及其安装方法，属于对动态或/和静态公路车辆的称重技术领域。

背景技术

对于高速公路、等级公路的计重收费及超限检测的称重，主要采用秤台式或弯板式轴重秤。目前这两类产品应用较为广泛，但经过几年的批量推广应用，也各自暴露出较明显的不足。秤台式轴重秤采用标准的秤台及称重传感器结构，如CN2350747Y所公开的《汽车轴重计量装置》，该计重装置包括一设于地面以下，上表面与地面持平的箱式梁，该箱式梁由上、下表面及中间的架体组成，沿该箱式梁的两侧各固接一高出地面的上翻梁，该上翻梁与箱式梁成一体结构且不与大地相接触；在两侧的上翻梁下各设有称重传感器，该称重传感器均与上翻梁及大地相接触连接。上述结构的计重装置的优点是动态称重精度较高，其总重精度一般为±2.5％F.S.，改造成本较低；但也存在着要进行较大的土建施工，改造周期较长，使用中计重装置的稳定性较差、需经常性维护的问题。而弯板式轴重秤是采用弯板式称重传感器，分别参见CN2746375Y所公开的《动静态称重板式传感器》、CN2864625Y所公开的《平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器》及US4,098,365所公开的《Device for the Measurement of Wheel or Axle Loads ofRoad Vehicles》，主要由一个独立受力的矩形弹性体和粘贴于弹性体下面的若干应变元件组成。弯板式轴重秤的优点是较少的基础施工、改造周期较短，使用中维护工作量相对较少；缺点是动态称重精度较低，通常总重精度一般为±5％F.S.，特别是偏载性能较差，对安装的要求较高，难以适应公路计重收费及超限检测的称重精度要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种安装方便，使用可靠，整体高度低，称量精度高的公路车辆一体式轴重秤及其安装方法。

本发明为解决上述问题的技术方案是：一种公路车辆一体式轴重秤，包括秤台、称重传感器及称重仪表，其特征在于：所述的秤台包括秤台面板、秤台面板底面的网状筋板和两个纵向端板，至少两个以上的称重传感器安装在箱形秤座上，称重传感器的输出信号线经接线盒后接入称重仪表，秤台面板底面两个以上的球面座压接在称重传感器上，秤台面板的顶面与箱形秤座的底面之间的高度在60～120mm之间；所述箱形秤座的底座具有排水孔、箱壁内周壁设有密封座，柔性密封件安装在密封座内，秤台面板通过柔性密封件与箱形秤座密封连接；所述箱形秤座和秤台上安装有对秤台限位的撞块、纵向限位件、横向限位件和垂直限位件。

本发明车辆轴重秤的秤体安装方法，其特征在于：将两轴重秤横置交替或并行安装在车道上，轴重秤的箱形秤座与混凝土之间用环氧树脂胶固定。

本发明采用上述技术方案的优点在于：

1、本发明在秤台面板底部设有网状筋板，使秤台具有很好的机械强度，故能降低秤台高度，秤台通过秤台面板上部的球面座直接压接在称重传感器上，使秤台、箱形秤座及称重传感器设计成一体，轴重秤的高度可控制在60～120mm之间，且称重精度可达±2.5％F.S.，可实现轴重秤的快速安装，无需繁琐的基础施工，更好地满足公路车辆计重收费及超限检测等称重需求。

2、本发明将秤台与箱形秤座之间采用全密封的结构设计，选用防护等级IP68的称重传感器，加之箱形秤座的底部设计有排水孔，确保轴重秤能在灰尘、泥沙及雨水环境下可靠工作，免维护。

3、本发明将秤台、箱形秤座及称重传感器设计为组装式结构，同时各部件又具有相对的独立性，称重传感器可方便地从箱形秤座内拆出维修或更换，降低设备维护成本。

4、本发明通过安装在箱形秤座和秤台上的撞块、纵向限位件、横向限位件和垂直限位件，来实现秤台纵向及横向以及秤台垂直方向的限位，在确保准确称重的同时能实现对称重传感器有效的冲击保护，工作安全可靠，坚固耐用。

5、本发明将两个轴重秤横置交替或并列布置在车道上，先后对车辆轮轴的重量进行检测，可较好地剔除路面不平或车辆振动而引起的称重误差，提高动态称重精度，且轴重秤的箱形秤座与混凝土之间用环氧树脂胶固定，实现快速安装。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述.

图1是本发明轴重秤的结构示意图。

图2是图1的A-A的剖视结构图。

图3是本发明秤台的结构示意。

图4是图3的B-B剖视结构示意图。

图5是本发明的平面布置示意图。

图6是本发明轴重秤的安装结构示意图。