[发明专利]全液压伺服动态平衡排气头控制系统无效

专利信息
申请号: 200910023836.2 申请日: 2009-09-09
公开(公告)号: CN101660554A 公开(公告)日: 2010-03-03
发明(设计)人: 杨大祥;李培力;王冬梅 申请(专利权)人: 中国重型机械研究院有限公司
主分类号: F15B21/08 分类号: F15B21/08;G01M3/02;G01N3/12
代理公司: 西安慈源有限责任专利事务所 代理人: 鲍燕平
地址: 710032陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 液压 伺服 动态平衡 排气 控制系统
【权利要求书】:

1、全液压伺服动态平衡排气头控制系统,至少包括排气头位移传感器(5)、试验用水压力传感器(4)、控制机构和油缸机构,其特征是:依据排气头位移传感器(5)给出的位置信号,通过控制机构对油缸机构的控制实现排气头(8)在密封工作位置与钢管上、下料位置间的移动;通过控制机构检测试验用水压力传感器(4)信号和油缸机构的平衡油缸压力传感器(6)信号;实时动态平衡排气头(8)在试压过程所受到试压用水的作用力,并根据排气头位移传感器(5)给出的实时位置信号,对排气头(8)在试压过程中的位置变化进行控制。

2、根据权利要求1所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的油缸机构包括两个活塞式空程移动油缸(10)、一个柱塞式平衡油缸(9)和油箱(1),两个活塞式空程移动油缸(10)实现排气头(8)的空程移动,一个柱塞式平衡油缸(9)实现排气头(8)的动态平衡控制;两个活塞式空程移动油缸(10)分布在柱塞式平衡油缸(9)的左右两侧;活塞式空程移动油缸(10)和柱塞式平衡油缸(9)均布置在排气头(8)的一侧。

3、根据权利要求1所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的油缸机构也可以采用一个活塞式空程移动及平衡油缸(11)和油箱(1),在活塞式空程移动及平衡油缸(11)的活塞腔及活塞杆腔均有平衡油缸压力传感器(6),通过排气头(8)位置传感器信号,控制系统控制排气头(8)实现空程移动,通过平衡油缸压力传感器(6)提供的信号和试验用水压力传感器(4)信号,实现其动态受力平衡及位置控制。

4、根据权利要求1所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的控制机构包括高压油泵(2)、伺服阀或高频响比例阀(3)、充液阀(7)和PLC或计算机;伺服阀或高频响比例阀(3)的回油口连接油箱(1),一个工作油口连接柱塞式平衡油缸(9)的柱塞腔;充液阀(7)的低压口连接油箱(1)、高压口连接柱塞式平衡油缸(9)的柱塞腔;高压油泵(2)吸油口连接油箱(1)、出油口与伺服阀或高频响比例阀(3)的供油口连接;PLC或计算机与高压油泵(2)、伺服阀或高频响比例阀(3)和充液阀(7)的电路控制系统连接。

5、根据权利要求1所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的油缸机构包括一个活塞式空程移动及平衡油缸(11)和油箱(1);所述的控制机构包括高压油泵(2)、伺服阀或高频响比例阀(3)以及PLC或计算机,伺服阀或高频响比例阀(3)的回油口与油箱(1)连接,两路控制油口分别连接活塞式空程移动及平衡油缸(11)的活塞腔和活塞杆腔;高压油泵(2)吸油口连接油箱(1),高压出油口与伺服阀或高频响比例阀(3)的供油口连接;PLC或计算机与高压油泵(2)、伺服阀或高频响比例阀(3)的电路控制系统连接。

6、根据权利要求2所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的活塞式空程移动油缸(10)具体参数为:活塞直径为125mm;活塞杆直径为90mm;油缸行程为1800mm。

7、根据权利要求2所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的柱塞式平衡油缸(9)具体参数为:柱塞直径为400mm;油缸行程为1800mm。

8、根据权利要求1所述的全液压伺服动态平衡排气头控制系统,其特征是:所述的通过控制机构检测试验用水压力传感器(4)信号和油缸机构的平衡油缸压力传感器(6)信号实时动态平衡排气头受力进行控制是:

根据检测到的试验用水压力,电气PLC或计算机自动计算出所需的柱塞式平衡油缸(9)内的油液压力(p所需),并把该所需压力与平衡油缸压力传感器(6)所检测的平衡油缸实际压力值(p实际)进行比较,假设这两个压力值的差值为Δp=p实际-p所需

当Δp=0时,电气PLC或计算机将通过控制单元维持对伺服阀或高频响比例阀(3)的开口大小及油流方向的控制状态,保持柱塞式平衡油缸(9)实际压力值与所需压力值相等的状态;

当Δp>0时,即柱塞式平衡油缸(9)的实际压力值大于所需的压力值,此时电气PLC或计算机将通过控制单元减小伺服阀或高频响比例阀(3)的开口大小或改变油流方向,通过伺服阀或高频响比例阀(3)减少对柱塞式平衡油缸(9)的供油,或把柱塞式平衡油缸(9)内多出的部分油液排回油箱,降低柱塞式平衡油缸(9)内的实际油液压力,使柱塞式平衡油缸(9)内的实际油液压力与所需的压力相等,即Δp=0;

当Δp<0时,即柱塞式平衡油缸(9)的实际压力值小于所需的压力值,此时电气PLC或计算机将通过控制单元增大伺服阀或高频响比例阀(3)的开口大小或改变油流方向,通过伺服阀或高频响比例阀(3)增加对柱塞式平衡油缸(9)的供油,提高柱塞式平衡油缸(9)内的实际油液压力,使柱塞式平衡油缸(9)内的实际油液压力与所需的压力相等,即Δp=0。

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