[发明专利]一体电动调速电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种一体电动调速电机装置的设计方法，特别是关于一种能手、自动调速的动力装置的设计方案。

背景技术

作为电动调速电机原理，现有电动调速电机只有一种调速方式，即就是电磁电子式，这样的调速方法范围小，且不能满足大功率，高转速的范围。机械调速方法只能固定在一种工况模式下，也不能满足大功率，高转速的调速范围。因此，一体电动调速电机不但能满足大功率、高转速的调速范围，且能手动、自动调速，克服了现在电机调速范围小的不足，实现了手、自动调速范围大的优点。

一体电动调速电机克服了现有调速电机的不足，实现了在双向调速范围下的自动无级调速，使一体电动调速电机具备了能在大范围内平滑调速的功能，有利于电机在电动汽车中使用，适应多种路面坡道的平稳行驶过程。提高了电动汽车的行驶速度和里程。

发明内容：

本发明的内容是提供了一种一体电动调速电机装置的设计方法。以便充分发挥大范围调速的作用，实现了双向大功率、高转速的理想调速过程。使其能在电动汽车中输出功率大，转速高的需要，来提高电动汽车的行驶里程。

本发明的设计方案是：设计了一种一体电动调速电机装置的设计方法。其特征是：在一体电动调速电机上设有手动调速机构，电子无级调速机构。一体电动调速电机是通过在无刷交、直流永磁电机上，安装了手、自动无级调速机构，就是在手动调速过程中，实现电子电磁无级调速。从而实现了大范围的调速过程。

所述的一体电动调速电机装置的手动调速是四档组成(包括一个倒档)，可实现前进三速自由变化，来调节前进中的车辆速度变化状态。一个倒档可方便的使车辆倒退。

所述的一体电动调速电机的自动电磁、电子调速过程，是在手动调速中的一种过程，也是一个二次平滑的无级调速过程。使车辆能在高速或低速情况下，自由行驶的一个平滑调速过程。

本发明的特点是：一体电动调速电机通过手、自动无级调速机构，使电机能在交、直流电连接后，具有很大范围的平滑无级调速。改变了传统电机单一的调速不足。作为电动汽车的动力装置——电机有了很大的调速过程。

下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。

附图说明：

图1是实施例一体电动调速电机原理方框图。

图2是实施例图1原理结构示意图。

图3是实施例图1电路原理结构示意图。

图中1、一体电动调速电机外壳定子部分。2、转子部分，3、电磁、电子调速部分，4、手动调速部分。

具体实施方式：

如图3所示，一体电动调速电机装置通过转子部分2，定子部分1，手动调速部分4，电磁、电子调速部分3相互电连接组成。手动调速是通过手动调速部分4来完成由1档～3档互换实现的(包括倒档)，自动无级调速是通过电磁、电子调速部分3组成的，使电机在手动中实现了平滑的无级大范围调速的过程。

在图2中，一体电动调速电机是由定子部分1，转子部分2，电磁、电子调速部分3，手动调速部分4相互电连接构成，来完成一体电动调速电机的整个工作过程，它的动力输出是靠转子中的端轴输出机械能的。

图1一体电动调速电机是由手动调速部分4，电磁、电子调速部分3，转子部分2，定子部分1构成。

以上过程为一体电动调速电机的具体实施过程，本发明具有调速范围大，功率输出能力强，可手、自动调速，是电动汽车最有效的无刷交、直流永磁电机。