[发明专利]一种用于电气化铁路第三轨系统的短路装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及电气化铁路，具体是一种用于电气化铁路的短路装置。 

二、背景技术

第三轨系统就是在两条钢轨的外侧，再建一条钢铝复合轨，由它将直流电能可靠地传送给电力牵引机车。第三轨系统目前正作为一种地下铁路与高架铁路的重要供电接触网方式，越来越受到广泛的重视，得到了广泛应用。 

当列车发生突然事故时旅客有必要下车站到轨道上，或者铁路线路要进行各种施工作业，这时必须中断对导电轨的电力供应，而且要安装短路装置以确保安全。短路装置提供行走轨与导电轨之间的短路连接。当导电轨的电力供应意外恢复时，短路装置可以将导电轨的电流引导开，释放导电轨的巨大电能，从而保证旅客和施工人员的安全。 

目前应用的短路装置多采用连杆机构，通过连杆机构实现行走轨与导电轨之间的短路连接。连杆机构短路装置包括接触元件和接触臂，接触元件的第一夹爪和接触臂的第二夹爪通过连杆机构收拢并箍紧在导轨上。同时，接触元件在接触臂中滑动并与电力传送元件接触，接触臂垂直向上抬起，其上接触面与导电轨底部下表面接触，从而实现行走轨与导电轨之间的短路连接。 

该短路装置存在如下缺点： 

1短路装置的接触元件的第一夹爪和接触臂的第二夹爪通过连杆机构收拢并箍紧在行走轨上，同时，接触元件在接触臂中水平滑动并与电力传送元件接触。这样该短路装置在水平和垂直距离上不能进行调节，而行走轨和导电轨之间的水平和垂直距离是在一定范围内变化的。 

2短路装置工作时通过连杆机构同时实现接触元件的第一夹爪与行走轨接触、接触臂的第二夹爪也与行走轨接触、接触元件与电力传送元件接触、接触臂上接触面与导电轨底部下表面接触，只有四个接触对同时紧密接触时，该短路装置才能实现行走轨与导电轨之间的短路连接，这降低了该装置的可靠性。 

3短路装置结构复杂，安装调整困难。 

三、发明内容

为克服现有技术中存在的短路装置结构复杂、使用不便、可靠性较低，并且短路装置在水平和垂直距离上不能进行调节的不足，本发明提出了一种用于电气化铁路第三轨系统的短路装置。 

本发明包括钢轨夹座、U形接触板、弹簧、导柱、支架、升降臂、电缆、导电轨和导电板。U形接触板和钢轨夹座均为U形薄壁件。U形接触板嵌装在钢轨夹座的U形底部中间位置内侧，并套装在行走轨头部。截面为U形的支架被固定在钢轨夹座上。升降臂的一端位于支架的U形框内，另一端位于导电轨的下表面；导柱穿过位于升降臂上的安装孔被螺母固定在支架上，并与升降臂之间滑动配合；弹簧套装在导柱上，并位于支架的底板的上表面与升降臂的下表面之间。电缆布置于升降臂内，一端通过螺钉与U形接触板连接，另一端通过螺钉与导电板连接。手把位于升降臂一端的两个导柱安装孔之间，方便短路装置的安装和拆卸。 

本发明的升降臂为矩形中空悬臂梁结构。升降臂的长度应满足行走轨与导电轨之间连接的需要；升降臂的一端沿其轴线方向分布有两个导柱的安装孔，另一端的上表面固定有薄板铜合金制成的导电板。在升降臂固定有导电板一端的上表面，沿升降臂轴线方向开设有一个移动槽，以通过螺钉调节导电板的水平位置；移动槽为工艺槽，其长度同导电板与导电轨之间的水平距离变化范围。 

导柱为圆柱杆件，其长度应大于行走轨上表面与导电轨下表面之间的距离。 

本发明为应用于电气化铁路第三轨系统的短路装置，在发生意外故障或施工作业时，本发明通过弹簧升降机构实现导电板与导电轨的接触，提供导电轨与行走轨之间的短路连接，将导电轨的电流在瞬间引导开以释放导电轨的巨大电能，保证旅客和施工人员的安全。本发明根据电气化铁路第三轨系统的不同电气特性选用不同规格的电缆，便于产品的标准化和系列化，扩大了该短路装置的使用范围，并且导电板与导电轨间的水平位置与垂直距离能够自动调整，短路连接安全可靠，结构新颖简单，安装使用方便。 

四、附图说明

附图1是短路装置工作位置结构示意图的前视图； 

附图2是短路装置安装位置结构示意图的前视图； 

附图3是短路装置安装位置结构示意图的俯视图； 

附图4是短路装置安装位置结构示意图的左视图； 

附图5是短路装置安装位置的三维结构示意图。其中： 

1.行走轨    2.钢轨夹座    3.U形接触板    4.螺母    5.弹簧    6.螺钉 

7.导柱      8.固定销      9.手把         10.支架   11.升降臂 12.电缆