[发明专利]一种脚踏式节力车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，具体涉及一种脚踏式节力车。

背景技术

自行车和人力三轮车是我国劳苦大众应用最多的交通工具和运输工具，它价格低，不用油，不用电，节能环保，深受广大劳动人民喜爱。

但传统的自行车和三轮车也有很多不足之处，由于构造和设计方法不同，车行走时，需用两腿力不断踩踏脚板，这样如长时间行走很是费力，特别是遇到上坡路就很困难了。传统的自行车体积大，重量大，不便存放，不变搬动。传统的人力三轮车主要是运输货物之用，但由于构造设计不同，无变速机构，费力大，拉货少。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理，使用方便，改变传统自行车和三轮车的构造用力方式，充分利用杠杆原理，减轻踩踏脚板的用力及踩踏次数，能加强推动车轮前进力量的一种脚踏式节力车。

为了克服现有技术的不足，本发明的技术方案是这样解决的：一种脚踏式节力车，包括由车头前叉连接车底盘，车底盘分别连接有车座、后车轴，后车轴两端分别连接有左后车轮、右后车轮，车头前叉还连接有前车轮和车闸手把，本发明的特殊之处在于车底盘中间开有变速箱凹槽，变速箱凹槽连接有一个变速箱，变速箱右侧连接有右踏脚板、左侧连接有左踏脚板，左、右踏脚板均分别连接左拐柱、右拐柱、稳定柱插入稳定柱套管内，稳定柱套管通过螺钉分别固定在车底板上，左拐柱通过铰接轴、杠杆及轴承固定轴连接1号齿轮，右拐柱通过另一铰接轴、另一杠杆及轴承固定轴连接2号齿轮，变速箱内连接第一齿轮轴，第一齿轮轴上分别连接第一千斤和第二千斤、2号大齿轮，第二齿轮轴上分别连接3号大齿轮和4号小齿轮，第三齿轮轴上分别连接5号小齿轮、6号带齿小花盘轮和7号带齿大花盘轮，后车轴上依次分别连接左后车轮、8号带齿大花盘轮、9号带齿小花盘轮和右后车轮，链条封闭套入到6号带齿小花盘轮、8号带齿大花盘轮上或封闭套入到9号带齿小花盘轮、7号带齿大花盘轮上，左踏脚板、右踏脚板分别与车底盘上的弹簧连接，第一千斤与1号齿轮啮合，第二千斤与2号齿轮啮合。

本发明与现有技术相比，结构合理，使用方便，改变传统自行车和三轮车的构造用力方式，充分利用杠杆原理，减轻踩踏脚板的用力，能加强推动车轮前进力量，长时间行车也不觉累，踩踏脚板的次数加强了车轮转动的速度，达到车速快用力少的特点。遇到上坡也完全能有足够的前进力量，轻松上坡，踏脚板设在同一平面上，需要时也可方便站立行驶，大大地加大了前进动力。本发明只要去掉一个后车轮，即可是自行车，自行车达到体积小，重量小，好存放，好搬运行动灵活。在车底盘上固定连接一个车箱即可是人力三轮车，这种人力三轮车用力小，拉货多，比现有的三轮车工作效率至少提高两倍，只要对踏脚板长度加长即可改造成供残疾人使用的车辆。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为图1的左拐柱与脚踏板连接结构示意图；

图3为图1的右拐柱与脚踏板连接结构示意图；

图4为图1的两层拐柱组与脚踏板连接结构示意图；

图5为图1的变速箱凹槽与拐柱连接结构示意图；

图6为图1的齿轮变速箱结构示意图；

图7为图1的车底盘、脚踏板、变速箱连接结构示意图；

图8为图1的节力自行车；

图9为图1的节力三轮车；

图10为图1的残疾人节力三轮车；

图11为带变速箱的节力自行车结构示意图；

图12为变速箱设在两侧的双脚踏板节力自行车结构示意图；

图13为变速箱设在车底盘下面的双脚踏板节力自行车结构示意图。

具体实施方式

附图为本发明的实施例。

下面结合附图对发明的内容作进一步说明：