[发明专利]快速移动安全驾驶座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车机械技术领域，尤其是一种快速移动安全驾驶座椅。

背景技术

现在社会已进入到现在化交通时代，在汽车速度越来越快的今天，意外交通事故在不断的发生，事故中汽车驾驶员及副驾驶位置的乘车人，被强大的力量撞击时被卡住、卡死，造成了车毁人亡的恶性交通事故，汽车制造业为了保护乘车人员的安全，实现车毁人不亡的最低限度，在中高档汽车上，除加固汽车的防撞能力及使用安全气囊的保护外，同时也加大车厢的有效空间，使乘车人员得到一个较为安全的缓冲距离。但是安全气囊由于在使用时容易致被保护人造成窒息死亡，同时由于巨大反作用力的作用也容易给颈部造成扭伤。在加大空间的同时也增加了制造成本和使用成本。

发明内容

本发明克服上述技术存在的不足，提供一种快速移动安全驾驶座椅。本发明所述的快速移动安全驾驶座椅在汽车发生碰撞的瞬间能迅速向上、向后移动，给驾驶员和乘客一个安全的缓冲空间。

本发明所述的快速移动安全驾驶座椅是通过以下技术方案实现的：快速移动安全驾驶座椅，由座椅部分、底座部分和辅助部分组成，其中座椅部分包括座椅、金属框架、座椅支点组成；底座部分包括底座、定位销、第一弹簧、第二弹簧、直线轴承连接器、滑杆、锁舌、锁舌打开装置、电磁牵引磁铁组成，其中，座椅的靠背头枕要高于一般人的后脑部位，座椅部位与月字型金属框架固定连接，两个座椅支点垂直于座椅的底部并将座椅部分分为前后两部分，其中支点前部分占40％-45％，后半部分占55％-60％，座椅支点上设圆孔，用一根金属圆轴从支点圆孔中和底座部分直线轴承连接器上的支臂圆孔中穿过，将上下两部分连接在一些。

座椅底座为金属制成，与金属框架对应，在底座前段的上方装有两个上部为椎形，下部为带有弹簧作用的定位销；第一弹簧通过铰链一端与金属框架的前部连连接，一端与底座部分的直线轴承连接，第一弹簧为座椅部分提供向上弹力，座椅底座的框架内设有2—4条滑杆，滑杆按前后方向水平摆放，滑杆上装有后推作用力的第二弹簧；轴承连接器将数个沿滑杆滑动的直线轴承连接成一体，轴承连接器上装有支臂，支臂上设圆孔，与支点圆孔对应；座椅底座的前部设锁舌，安全状态下锁舌将座椅部分和底座部分锁死，锁舌打开装置和电磁牵引磁铁配合将座椅部分打开。

本发明使用时，座椅部分将张弹力数倍于人体重量的第一弹簧、第二弹簧压迫形变，座椅部分和底座部分通过锁舌锁死，由于弹簧的反作用力很大，作用在锁舌上的摩擦力也就很大，所以电磁开关没有足够的拉力将其打开，在正常行驶或发生轻微碰撞事故时，座椅处于安全状态，不会发生误操作现象。

当汽车高速行驶发生碰撞事故时，就作用在汽车前部由外向内产生了一个强大的外力，由于惯性的作用，碰撞后的汽车还在不断地前冲，继续的给汽车前部施加压力，此时的汽车在强大外力作用下，车的前部不断的在发生形变，但由于汽车本身的强度和汽车发动机的阻挡，其冲击力实际是在做瞬间快速渐次减弱运动。基于这个道理，就给了本移动座椅能够工作的时间。

在汽车开始碰撞时由于速度的作用，使驾驶员及乘员本身的重力产生了极大的惯性力，座椅部分向前冲，产生了一种向前和由重心作用同时向下的力，由于来自两种不同方向的力大于先前弹簧产生在锁舌上的摩擦力，这时锁舌上的摩擦力被抵消，此时锁舌上已没有了摩擦力。由于汽车继续的在变形，触动了传感器的感应装置，传感器发出信号给电磁牵引磁铁，电磁牵引磁铁将锁舌拉开，锁舌拉开的锁死装置处于打开位置。

此时由速度和重力产生的强大惯性力，而弹簧的弹力只有数百公斤，惯性力远远大于第二弹簧的反作用力，所以向前冲的作用力不可能被第二弹簧的反作用力所抵消，，第二弹簧在强大惯性力的作用下也再一次发生形变，由于惯性力还在继续压迫第二弹簧，迫使第二弹簧不能起到反弹作用。但由于汽车本身的刚性和发动机在此时起到的一定缓冲作用，所以汽车是在做渐次运动。汽车在前冲过程中有一个0.005秒左右的短暂停顿，而定位销起的是限位的作用，由限位销给座椅上半部可前冲的空间只有一毫米，所以在极短的时间内，用做向上弹起的第一弹簧受到定位销的影响，率先完成了形变过程，预设的弹力产生了向上的作用力，将第一弹簧产生的径向力全部释放在座椅前半部上，而此时座椅前部的锁死装置已经是打开着的，所以座椅前部迅速向上翻起，由于座椅支点其前部只占了座椅部分40％-45％，重心大部分在座椅后半部分，向上的力使前冲惯性力在支点上抵消，此时的座椅部分由于支点的作用前部高于后部，驾驶员由腿部带动全身做后翻运动。