[发明专利]无轴无辐条的动力车无效
申请号: | 200910019598.8 | 申请日: | 2009-12-06 |
公开(公告)号: | CN102085901A | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 欧阳宝武 | 申请(专利权)人: | 欧阳宝武 |
主分类号: | B62M6/00 | 分类号: | B62M6/00;B60B19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无轴无 辐条 动力 | ||
技术领域 本发明涉及一种代步用的无轴无辐条的动力车
背景技术 现在的动力车都是有轴有辐条的,结构复杂
发明内容 本发明的目的是:提供一种结构简单、外形尺寸紧凑的动力车。本发明的技术方案是:把大锥齿圈(1)和轮辋及滚轮道(6)加工成同心一体,并和大锥齿圈(1)相同模数的小锥齿轮(2)啮合装配好;把大直齿圈(1a)和轮辋及滚轮道(6)加工成同心一体,并和大直齿圈(1a)相同模数的小直齿轮(2a)啮合装配好;把大斜齿圈(1b)和轮辋滚轮道(6)加工成同心一体,并和大斜齿圈(1b)相同模数的小斜齿轮(2b)啮合装配好。把小锥齿轮(2)同心静配合装配在小锥齿轴(18)的下端上,小锥齿轴(18)中部再同心动配合和轴套及固定装置(17)装配在一起后,把轴套及固定装置(17)固定在主车架(8)上;小锥齿轴(18)的最上端再同心静配合装配上离合摩擦片被动盘(14),离合摩擦片被动盘(14)和轴套及固定装置(17)有一定的间隙并不接触。主车架(8)上等腰三点分布静配合安装上同心动配合装配在一起的滚轮及轴(5),主车架(8)及其上的三套滚轮及轴(5)同心动配合安装在轮辋及滚轮道(6)上的两边有凸边(6D)的中间滚轮道(6a)上,轮辋(6b)在某一处开有气门嘴孔(6c);主车架(8)的下部平面上装上电瓶组(9),主车架(8)的下部平面下静配合安装上动力机(12),动力机(12)的中心线和轮辋及滚轮道(6)的垂直直径、并也和小锥齿轮(2)、小锥齿轴(18)、轴套及固定装置(17)、离合摩擦片被动盘(14)的中心线在一条直线上;动力机(12)的下端花键轴同心动配合装配上带有花键孔的离合主动盘及陀螺稳定盘(13),离合主动盘及陀螺稳定盘(13)和离合摩擦片被动盘(14)有一定的在离合状态下的间隙,离合拨叉及软连线(11)同心动配合装配在离合主动盘及陀螺稳定盘(13)上,离合器拨叉及软连线(11)通过软连线的另一头和脚蹬及离合控制器(10)连接上。
本发明的有益效果是:由于动力车无轴无辐条结构简单,紧凑重量轻,制造成本低,有利随身携带。
附图说明:图1是本发明的装有小锥齿轮(2)和大锥齿圈(1)独轮动力车结构示意图;图2是本发明装有小锥齿轮(2)和大锥齿圈(1)的两轮折叠动力车结构示意图,图3是本发明的小直齿轮(2a)和大直齿圈(1a)啮合示意图;图4是本发明的小斜齿轮(2b)和大斜齿圈(1b)啮合示意图。
图中零件序号如下所示:大锥齿圈(1),大直齿圈(1a),大斜齿圈(1b);小锥齿轮(2),小直齿轮(2a),小斜齿轮(2b);泥瓦(3);内外胎(4);滚轮及轴(5);轮辋及滚轮道(6),滚轮道(6a),轮辋(6b),气门嘴孔(6c),凸边(6D);导线及钥匙开关(7);主车架(8);电瓶组(9);脚蹬及离合控制器(10);离合拨叉及软连线(11);动力机(12);离合主动盘及陀螺稳定盘(13);离合摩擦片被动盘(14);车座(15);车把(16);轴套及固定装置(17);小锥齿轴(18);前导向轮及前车架总成(19);折叠器(20)。
具体实施方式:本发明如图1、3、4所示,把本发明如发明内容中所述装配,再用导线及钥匙开关(7)把电瓶组(9)和动力机连接好,再在轮辋及滚轮道(6)外圆上装上内外胎(4)打足气后,在主车架(8)上装上泥瓦(3)、车座(15)及车把(16)后,人坐在车座(15)上,打开导线及钥匙开关(7),动力机(12)带动离合主动盘和陀螺稳定盘(13)即平稳转动,此时脚踏动脚蹬及离合控制器(10)使离合主动盘和陀螺稳定盘(13)再带动离合摩擦片被动盘(14)、小锥齿轴(18)、小锥齿轮(2)、大锥齿轮圈(1)和轮辋及滚轮道(6)一块转动,由于正车重心低且有离合主动盘和陀螺稳定盘(13)的陀螺稳定作用而使独轮动力车平稳前行。
本发明如图1、2、3、4所示及以上所述,再装上前导向轮及前车架总成(19)和折叠器(20)并去掉车把(16)即组装成方便随身携带的两轮动力车。
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