[发明专利]一种三轮滑行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种三轮滑行车，属于三轮滑行车结构技术领域。

背景技术

目前，现有的三轮滑行车是由把手、前轮、踏板、后轮组成，滑动时需一脚踩在踏板上，一脚向后蹬地产生向前的动力，使三轮滑行车前行，这种滑行车前进动力单一，不仅滑行费力而且不具娱乐性。

发明内容

本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，省力且极富娱乐性并具有健身作用的三轮滑行车。

一种三轮滑行车，包括为一体结构的把手1与把手竖管2，特殊之处在于把手竖管2的末端与车轴3活动连接，把手竖管2可绕活动连接点左右倾斜，车轴3左右两端与把手竖管2之间分别连接有减震弹簧6、减震弹簧7，减震弹簧6、减震弹簧7一端与把手竖管2固定连接，另一端与车轴3的左右两端固定连接，在与车轴3的左右两端固定连接点处还分别连接有前轮9与前轮10，通过调节把手竖管2的倾斜方向来控制减震弹簧6和减震弹簧7的的伸缩，减震弹簧6和减震弹簧7的伸缩直接控制前轮9或前轮10的滑行，把手竖管2与安装有后轮4的车架8通过套管5相连接。

为了能根据需要改变小车前进方向，所述套管5前端与把手竖管2活动套接，后端与支架8固定连接；

所述支架8是宽度为20-80厘米的支架；

所述前轮9与前轮10之间的距离为6-80厘米。

本发明结构设计合理，无需脚蹬地，只需转动把手并改变身体重心便可前行，省力且极富娱乐性，并具有健身作用。

附图说明

图1：本发明一种三轮滑行车的结构示意图。

图中：1、把手，2、把手竖管，3、车轴，4、后轮，5、套管，6、减震器，7、减震器，8、支架，9、前轮，10、前轮。

具体实施方式

以下参照附图给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成做进一步的说明。

实施例1

本实施例一种三轮滑行车参考附图1，包括为一体结构的把手1与把手竖管2，特殊之处在于把手竖管2的末端与车轴3活动连接，把手竖管2可绕活动连接点左右倾斜，车轴3左右两端与把手竖管1之间连接有减震弹簧6、减震弹簧7，减震弹簧6、减震弹簧7一端与把手竖管1固定连接，另一端与车轴3的左右两端固定连接，在与车轴3的左右两端固定连接点处还分别连接有前轮9与前轮10，从而使减震弹簧的伸缩能直接控制前轮的滑行，把手竖管1与安装有后轮4的车架8通过套管5相连接；为了能根据需要改变小车前进方向，所述套管5前端与把手竖管2活动套接，后端与支架8固定连接；所述支架8是宽度为20-80厘米的支架；所述前轮9与前轮10之间的距离为6-80厘米。

工作过程：滑行时应用力学原理，人站在支架8上，并且人体重心向左偏移，同时，把手1向左扭动，使把手竖管2向左倾斜，左侧减震器6压缩，右侧减震器7伸张，此时，左前轮9与地面的摩擦力大于右前轮10与地面的摩擦力，从而右前轮10向前滚动，带动车体前行，同样，人体重心向右偏移，同时，把手1向右扭动，使把手竖管2向右倾斜，右侧减震器7压缩，左侧减震器6伸张，此时，右前轮10与地面的摩擦力大于左前轮9与地面的摩擦力，左前轮9向前滑动，重复以上动作，会带动三轮车前进。

本实施例一种三轮滑行车结构设计合理，无需脚蹬地，只需转动把手并改变身体重心便可前行，省力且极富娱乐性，并具有健身作用。