[发明专利]小型四轮驱动无级变速装载机

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机，具体地说是一种小型四轮驱动无级变速装载机。

背景技术

当前小装市场上，产销量最大的经济型装载机，总体结构均为：反转六杆工作装置、折腰式前后车架、单缸发动机、改型拖拉机6+1变速箱、四轮驱动。其行走系统动力传递路线为：单缸机飞轮→主动带轮→从动带轮→变速箱输入轴→变速箱输出轴→前后桥半轴输出。这种设计方案经过了长时间的市场验证，基本满足一般使用要求。但是这种传动方式存在三大缺陷，一是工作效率偏低，无法充分利用发动机功率；二是须频繁换档，操作不便；三是变速箱档位设置偏多，实际利用率不高，性价比较差。

发明内容

本发明的技术任务是提供一种结构简单、使用方便的小型四轮驱动无级变速装载机。

本发明的技术任务是按以下方式实现的，该装载机包括车架总成、动力系统、驾驶室总成、工作装置总成、液压系统和电器系统，驾驶室总成安装在车架总成的中部，驾驶室总成的下方安装有动力系统，车架总成的前侧安装有工作装置总成，工作装置总成上安装有液压系统和电器系统，动力系统包括发动机、齿轮油泵和变速箱，发动机上设有主动轮，变速箱连着从动轮，主动轮和从动轮之间由变速宽V带相连；发动机与齿轮油泵通过油泵传动轴连接在一起。

所述的油泵传动轴的一端设置有法兰盘，并通过法兰盘与发动机上的主动轮相连；油泵传动轴的另一端为矩形花键轴，并通过该结构与齿轮油泵相连。

所述的车架总成由前车架和后车架构成。

本发明的小型四轮驱动无级变速装载机和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，能够有效解决目前单缸经济型装载机行走系统的三大缺陷：一是整机工作效率得到提高，能够充分利用发动机功率，节省燃油；二是不必频繁换档，操作简化，舒适性提高；三是变速箱档位大幅精简，只有前进、后退加高低档四个档位，制造成本降低，整机可靠性得以提高。

附图说明

附图1为小型四轮驱动无级变速装载机的结构示意图；

附图2为动力系统的结构示意图；

附图3为油泵传动轴的结构示意图；

附图4为附图3的荆建新向侧视图；

附图5为附图3的A向侧视图。

图中：1、车架总成，2、动力系统，3、驾驶室总成，4、工作装置总成，5、液压系统，6、电器系统，1-1、前车架，1-2、后车架，2-1、发动机，2-2、主动轮，2-3、变速宽V带，2-4、从动轮，2-5、油泵传动轴，2-6、齿轮油泵，2-7、变速箱，2-8、矩形花键轴，2-9、法兰盘。

具体实施方式

实施例1：

该装载机包括车架总成1、动力系统2、驾驶室总成3、工作装置总成4、液压系统5和电器系统6，车架总成1由前车架1-1和后车架1-2构成；驾驶室总成3安装在车架总成1的中部，驾驶室总成3的下方安装有动力系统2，车架总成1的前侧安装有工作装置总成4，工作装置总成4上安装有液压系统5和电器系统6，动力系统2包括发动机2-1、齿轮油泵2-6和变速箱2-7，发动机2-1上设有主动轮2-2，变速箱2-7连着从动轮2-4，主动轮2-2和从动轮2-4之间由工业用变速宽V带2-3相连；发动机2-1与齿轮油泵2-6通过油泵传动轴2-5连接在一起。油泵传动轴2-5采用了带有万向节式的轴结构，油泵传动轴2-5的一端设置有法兰盘2-9，并通过法兰盘2-9与发动机2-1上的主动轮2-2相连；油泵传动轴2-5的另一端为矩形花键轴2-8，并通过该结构与齿轮油泵2-6相连。