[发明专利]一种汽车发动机排气余热驱动的制冷机

权利要求书

1.一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环，其特征在于：利用汽车发动机排气余热加热盘管发生器内流动的工作溶液，工作溶液受热后部分制冷剂气化并随未气化的液体流入气液分离器；分离出的制冷剂蒸气进入风冷冷凝器被冷凝成液体，冷凝热由翅片管外的冷却空气带走；冷凝后制冷剂液体经节流元件调节进入翅片管蒸发器内蒸发，产生冷量；离开翅片管蒸发器的制冷剂蒸气流入风冷翅片管鼓泡吸收器下部的进气管，在翅片管内的工作溶液中产生气泡；同时来自气液分离器并经溶液热交换器冷却后的工作溶液也从风冷翅片管鼓泡吸收器下部进入吸收器，吸收制冷剂气泡，吸收热由翅片管外的冷却空气带走；吸收制冷剂蒸气后的工作溶液从吸收器上部流出并进入工作溶液罐；工作溶液罐内设有液位传感器，根据液位来调节流量控制阀的流通面积，控制进入风冷翅片管鼓泡吸收器的工作溶液流量；溶液泵将工作溶液罐内的工作溶液加压，并经溶液热交换器加热后进入盘管发生器，完成一个工作循环。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环所构成的制冷机，其特征在于：采用盘管发生器，工作溶液在盘管内流动，烟气在盘管外流动，工作溶液受热部分气化，溶液以气液两相流出发生器盘管。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环所构成的制冷机，其特征在于：采用风冷翅片管鼓泡吸收器，其结构特点为水平翅片，垂直管排，空气冷却，工作溶液和制冷剂蒸气均由吸收器下部进入，每根翅片管中布有一根直径小于翅片管内径的进气短管，工作溶液从翅片管和进气短管之间的环形流道进入翅片管，制冷剂蒸气从进气短管进入翅片管并在翅片管内形成气泡，工作溶液包裹着气泡由下向上流动并不断吸收气泡内制冷剂蒸气，直至气泡消失，吸收热量由翅片管外的冷却空气带走，吸收制冷剂蒸气后的工作溶液从吸收器上部流出。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环所构成的制冷机，其特征在于：风冷翅片管鼓泡吸收器与风冷冷凝器前后串联布置，冷却空气先冷却吸收器，然后再冷却冷凝器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环所构成的制冷机，其特征在于：设置的气液分离器，不仅用于气液分离，还用于容纳余热制冷机工作时在盘管发生器和风冷翅片管鼓泡吸收器中被气泡占据而排挤出的工作溶液。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气余热驱动的制冷循环所构成的制冷机，其特征在于：采用R124为制冷剂，有机溶剂为吸收剂。