[发明专利]城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构

权利要求书

1一种城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，两头车(5)之间铰接中间车(6)，或者两头车(5)之间分别通过拖车(7)铰接中间车(6)，其特征在于：各连挂车下部铰接为固定铰(1)；各连挂车上部中央铰接一个自由铰(3)，其余均为弹性铰(2)，各连挂车上部两侧设有油压减振器(4)。

2根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：两头车(5)之间铰接一个中间车(6)，各连挂车下部铰接为固定铰(1)，中间车(6)的二端上部中央分别铰接弹性铰(2)与自由铰(3)，各连挂车上部两侧设有油压减振器(4)。

3根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：两头车(5)之间铰接二个中间车(6)，各连挂车下部铰接为固定铰(1)，各连挂车上部中央分别铰接弹性铰(2)、自由铰(3)、弹性铰(2)，各连挂车上部两侧设有油压减振器(4)。

4根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：两头车(5)之间分别通过拖车(7)铰接中间车(6)，各连挂车下部铰接为固定铰(1)，各连挂车上部中央分别铰接弹性铰(2)、弹性铰(2)、自由铰(3)、弹性铰(2)，各连挂车上部两侧设有油压减振器(4)。

5根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：固定铰的结构是：上半球铰(12)、上钩头(11)和中心销(15)固定为一体；下半球铰(14)和防脱球瓦(17)分别固定在下钩头(19)的内外两侧面上；下半球铰(14)内表面设有磨耗衬套(13)，磨耗衬套(13)的内凹球面与上半球铰(12)的半凸球面相配合；防脱球背(18)通过螺纹与中心销(15)连接为一体，防脱球瓦(17)的外凸球面与防脱球背(18)的内凹球面相配合。

6根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：弹性铰的结构是：中心销(22)与刚性钩头(21)固定为一体，弹性关节副(24)与弹性钩头(23)固定为一体，球铰关节副(25)其外径与弹性关节副(24)的内孔相配合，其内径与中心销(22)的外径相配合。

7根据权利要求1所述的城市低地板轨道车辆多节连挂铰接机构，其特征在于：自由铰的结构是：侧滚拉杆(36)的两端分别设有球铰关节副(33)和弹性关节副(38)，其特征在于：侧滚拉杆(36)是由两个带反向螺纹的拉杆头(34、37)和中间拉杆套(35)组成的；球铰关节副(33)外径与拉杆头(34)的内孔相配合，内径与刚性钩头连接销(32)的外径相配合，刚性钩头连接销(32)紧固在刚性钩头(31)上；弹性关节副(38)外径与拉杆头(37)的内孔相配合，内径与弹性钩头连接销(39)的外径相配合，弹性钩头连接销(39)紧固在弹性钩头(40)上。