[发明专利]一种可拆装的玻璃钢房车外壳

说明书

技术领域

本发明涉及房车技术领域，更具体地说是涉及一种房车车厢板的制备与安装。

背景技术

随着社会经济的发展，人民的生活水平不断提高，对舒适、休闲的生活方式越来越向往，所以，房车在中国已经应用很久，但是，由于房车的制造工艺特点所限，它的车体人工成本高和完成时间长一直困扰着所有的房车制造商，而且板材本身的性能也不能很好的满足房车的使用要求，比如平整度、强度、隔音效果、保温效果、吸能效果、重量、阻燃效果等。大部分的车厢板都是由木质内饰板、金属或木质骨架、隔离矿绵、玻璃钢外饰件构成，不但强度差、拆装不方便且、而且花费的人力时间是惊人的，这也是国内外房车价格高昂的重要原因。

发明内容

本发明的目的是提供一种外形美观、设计合理、生产成本低、制作容易、保温绝热效果好、防撞击能力强、适用范围广的可拆装玻璃钢房车外壳。

采用的技术方案是：

一种可拆装的玻璃钢房车外壳，包括顶层夹板、竖直面夹板、顶层型材、铝合金骨架、门、窗户及连接件，其中，顶层夹板和竖直面夹板均为玻璃钢泡沫夹板，由环氧树脂玻璃和聚氨酯硬质泡沫构成。铝合金骨架及连接件均包裹环氧树脂玻璃钢。其特征在于所述的连接件，包括滑槽连接件、铝型材连接件、角型连接件及连接角铝。顶层夹板间及并排的竖直面夹板间用滑槽连接件连接；相互垂直的竖直面夹板间用铝型材连接件连接；竖直面夹板与顶层夹板间用角型材连接件连接。顶层型材之间用连接角铝连接。

本发明的玻璃钢层制作工艺如下：首先制好模具，配好树脂，将玻璃纤维织物裁剪好，干燥。然后在模具上涂上脱模剂，干透，上胶衣树脂二道，待其不粘手后，进行第一糊制，基本固化后，加环氧树脂，进行第二次糊制，再后，铺玻璃纤维织物，加环氧树脂进行第三次糊制，固化后，根据需要进行多次糊制或脱模修整，制成成品。

本发明的玻璃钢夹层发泡工艺如下：将玻璃钢板放入特制的发泡模具上，周边用“C”型夹具夹紧，从预留的注入孔灌注混合好的聚氨酯材料，放气孔应开在空腔的最高点，以利于气体的排出。

本发明的玻璃钢夹板具有良好的光泽，可着色，同时具有良好的耐水、耐化学、耐腐蚀、耐磨、耐冲击等性能，泡沫夹层可以很好保证车厢内环境的保温、隔热或防冻，并有效地缓冲冲击和隔绝噪声；金属框架可以有效的保证车厢的强度，而不会给车辆增加过大的负载；镀锌螺栓可以防止潮湿环境下螺栓与金属框架间的电腐蚀；顶层夹板间、竖直面夹板间用滑槽连接，竖直面与竖直面间用铝型材连接，竖直面与顶层间用角型材连接，顶层型材之间用角铝连接，不仅成本低而且可以做到安装方便、结构牢固。

综上所述，本发明的可拆装房车外壳具有外形美观、设计合理、生产成本低、制作容易、保温绝热效果好、防撞击能力强、适用范围广的特点。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明滑槽连接件的结构示意图。

图3是本发明竖直面间连接示意图。

图4是本发明竖直面与顶层间的连接示意图。

图5是本发明顶层型材间的连接示意图。

具体实施方式

一种可拆装的玻璃钢房车外壳，包括顶层夹板1、竖直面夹板2、顶层型材3、铝合金骨架4、门5、窗户6及连接件7。其中，顶层夹板1和竖直面夹板2均为玻璃钢泡沫夹板，由环氧树脂玻璃和聚氨酯硬质泡沫构成。铝合金骨架4及连接件7均包裹环氧树脂玻璃钢。其特征在于所述的连接件7，包括滑槽连接件8、铝型材连接件9、角型材连接件10及连接角铝11。顶层夹板1间及并排的竖直面夹板2间用滑槽连接件8连接；相互垂直的竖直面夹板2间用铝型材连接件9连接；竖直面夹板2与顶层夹板1间用角型材连接件10连接。顶层型材3之间用连接角铝11连接。