[发明专利]欠压报警超压防爆气门嘴

说明书

技术领域：本发明涉及一种气门嘴帽，尤其是一种具有胎压预警和防爆功能的气门嘴。

背景技术：轮胎压力状态对于行车安全有着重要的意义。胎压过高会导致爆胎，从而导致严重的交通事故，胎压过低，不仅磨损快，降低轮胎使用寿命，还浪费油料。为解决这一问题，先后有胎压检测预警装置，防爆胎气门嘴、防爆胎气门芯、防爆胎气门嘴帽等相关技术和产品出现。虽然收到了一定的效果，但还是有一定的缺陷。如胎压检测预警装置，它只能把胎压信息提供给驾驶员，不能自动解决爆胎问题，且成本高，售价在3000元左右。如防爆胎的气门嘴、气门芯、气门嘴帽，虽然能解决爆胎问题，但对于欠压却无能为力.

发明内容：为了解决上述问题，本发明提供一种既能对欠压进行检测预警，又能防止爆胎的气门嘴，不仅消除了爆胎隐患还能及时发现胎压不足进行补气，以确保轮胎能在最佳安全状态下运行，并尽可能地调高胎压，以便减少磨损，延长使用寿命，并节油。其有益效果在于，以最低的成本、最简单的结构，最有效的方法，。不仅彻底解决了爆胎问题，还能及时发现胎压不足进行补气，使轮胎始终处于最佳的安全状态。即保证了行车安全，又可延长轮胎使用寿命，还能节油。为了实现上述功能，本发明所采取的技术路线是：在气门嘴帽外壳内装有充气阀，超压排气阀、欠压检测开关，欠压信息编码发射电路，在驾驶室内设有欠压信息接收预警装置。一旦超压便自动减压，一旦欠压立即报警。下面结合附图进一步说明。

附图1是胎压预警防爆气门嘴的结构图

附图2是欠压信息接收预警电原理图

附图1中所述的结构的特征在于：由气门嘴帽外壳1，进气弹簧2，进气阀块3，排气阀挡圈、密封圈4，芯杆5，排气弹簧6，螺母7，气门嘴帽8，气孔11，导电触片9、10、14、15，编码发射电路12，电源13，开关弹簧16，欠压检测开关17，弹性密封片18组成。

附图2中所述的元器件及结构特征在于：由解码电路IC1，显示电路IC2，声音电路器件BL，开关K、S，指示灯D，电源E组成。

实施例1：图1中所述的气门嘴帽外壳是一段圆管，内侧有两级缩台，下面的缩台支撑进气阀弹簧2，上面的缩台和排气阀挡圈和密封圈4构成排气阀，并支撑排气弹簧6，弹簧的上面是调整螺母8，芯杆5和进气阀块3连接，阀块3的中间是弹簧16，弹簧下面是工字型活动触片，下面是欠压检测开关17，开关的外面是弹性密封片18，开关的两极分别与固定在气门嘴外壳上沿的导电触片9、15连接，调整螺母7的上面有扳手台，并通过螺纹与外壳1连接，调整螺母的进出量，可改变排气阀压力。

实施例2，气门嘴帽8上有气孔11并通过螺纹与外壳1连接，帽体内有电源13，编码发射电路12，导电触片10、14分别与电源13和编码发射电路12的触发脚连接，扭紧帽体时帽内的触片与开关触片接触。为了防止雨水从气孔渗入造成短路，除了触片的有效接点外，所以电器部分与外界均需绝缘。

实施例3，欠压信息接收预警部分的实施方法，ICI是与编码电路相配套的解码电路，既可以是专用的解码电路，也可以是单片机，无论是哪一种，其解码输出的路数要满足每台车轮胎数量的需要，以区分是那条轮胎报警。IC2是显示电路，BL是声音电路器件，K是控制开关，IC1的公共有效输出端与K的控制端连接。S是清零或复位开关，安装的位置及连接方式，根据所选用的电路需要确定，D是工作指示灯，E即可也是独立电源，也可以是车载的经过处理后符合要求的电源。

综合实施例所述其使用方法和原理是：充气时，充气管接头推压芯杆打开进气阀，气体进入轮胎内。欠压时胎压低于检测开关弹簧压力开关导通，密封发射电路得到触发，便发出一组带有本轮胎编码的数字信号，接收电路解码有效后便输出给显示电路，同时公共输出脚输出信号导通开关K，使声音电路器件BL发出声音报警。需要解除预警时，按一下开关S便清零复位。