[发明专利]可调压式胎压预警防爆气门嘴帽

说明书

技术领域：本发明涉及一种气门嘴帽，尤其是一种压力可调的胎压预警防爆气门嘴帽。

背景技术：轮胎压力状态对于行车安全有着重要的意义。胎压过高会导致爆胎，从而导致严重的交通事故，胎压过低，不仅磨损快，降低轮胎使用寿命，还浪费油料。为解决这一问题，先后有胎压检测预警装置，防爆胎气门嘴、防爆胎气门芯、防爆胎气门嘴帽等相关技术和产品出现。虽然收到了一定的效果，但还是有一定的缺陷。如胎压检测预警装置，它只能把胎压信息提供给驾驶员，不能自动解决爆胎问题，且成本高，售价在3000元左右。如防爆胎的气门嘴、气门芯、气门嘴帽，虽然能解决爆胎问题，但对于欠压却无能为力，且防爆胎的排气阀压力都是固定的，要满足不同轮胎的需要就必须制作很多种规格型号。既便如此，对于磨损严重或有外伤的旧轮胎、对于不同季节不同气温环境、对于经常高速跑长途的轮胎对于安全胎压都有不同的要求，就更不能满足需要了。

发明内容：为了解决上述问题，本发明提供一种既能对欠压进行检测预警，又能防止爆胎的气门嘴帽，并且可以根据不同状态的轮胎对最高安全压力和最大安全压力的需要，随时调整设定。以确保轮胎能最佳安全状态下运行，并尽可能地通过胎压，以便减少磨损，延长使用寿命，并节油。其有益效果在于，以最低的成本、最简单的结构，最有效的方法，。不仅彻底解决了爆胎问题，还能及时发现胎压不足进行补气，使轮胎始终处于最佳的安全状态。即保证了行车安全，又可延长轮胎使用寿命，还能节油。为了实现上述功能，本发明所采取的技术路线是：在气门嘴帽外壳内装超压排气阀、欠压检测开关，欠压信息编码发射电路，和调压装置，在驾驶室内设有欠压信息接收预警装置。一旦超压便自动减压，一旦欠压立即报警。下面结合附图进一步说明。

附图1是胎压预警防爆气门嘴帽的结构图

附图2是欠压信息接收预警电原理图

附图1中所述的结构的特征在于：由气门嘴帽外壳1，排气阀块2，密封圈3，排气阀弹簧4，气孔5，导体触片6、7、11、12，帽盖8，电源9，编码发射电路10，调压螺栓13，弹簧14，开关被动触片15，开关活动触片16，弹性密封片17组成。

附图2中所述的元器件及结构特征在于：由解码电路IC1，显示电路IC2，声音电路BL，开关K、S，指示灯D，电源E组成。

实施例1：图1中所述的气门嘴帽外壳是一段圆管，内侧上线部分有内螺纹，下部通过螺纹与气门嘴外壳18连接，中不有内缩台。排气阀块2的外周中部有凸台，凸台下面是密封圈3，与气门嘴外壳的上沿构成排气阀，凸台上面是排气阀弹簧4，阀块的中不有通孔，通孔中是欠压检测开关，开关的调压螺栓13和通孔螺纹结合，下面是弹簧14，再下面是工字形开关触片16，16的上叶下面及与之相结合的触片为有效导通结合，其余均为绝缘处理，输入端触片15与阀体绝缘固定并用导线与触片12连接，12与外壳的内凸台绝缘结合，输出端的结构相同，

实施例2，气门嘴帽盖通过螺纹与帽壳1连接，其内部有电压9，编码发射电路10，与帽盖下沿绝缘结合的触片7、11，11与电源连接，7与编码发射电路的触发脚连接。

为了防止雨水从气孔渗入造成短路，除了触片的活动接点外，所以电器部分与外界均需绝缘。

实施例3，欠压信息接收预警部分的实施方法，ICI是与编码到了相配套的解码电路，既可以是专用的解码电路，也可以是单片机，为了是哪一种，其解码输出的路数要满足每台车轮胎数量的需要，以区分是那条轮胎报警。IC2是显示电路，可以是显示屏，也可以是数码管，为了哪一种，要以能区分轮胎编号为原则。BL是声音电路器件，K是控制开关，ICI的公共有效输出端与K的控制端连接。S是清零或复位开关，安装的位置及连接方式，根据所选用的电路需要确定，D是工作指示灯，E即可也是独立电源，也可以是车载的经过处理后符合要求的电源。

实施例4，安全胎压的调整设定。

(1)欠压检测开关压力的特征设定，先扭动调压螺栓把开关的压力调到最低，然后根据不同轮胎对最低安全压力的要求，把气充到预定压力，然后在缓慢扭动调压螺栓13调高压力，当发现接收电路报警时，立即停止，此时的压力正是要求的最低安全胎压。一旦胎压低于该压力，便会立即报警。

(2)排气阀压力调整设定，根据不同轮胎及轮胎状态的需要，把气充到预定压力，取下充气接头，缓慢扭紧气门嘴帽，随着压力的增高，芯杆19被向下推动，进气阀开启，有气体外泄，当发现有气体外泄时立即停止，此时的压力正是轮胎的最大安全压力，一旦超压便会自动排除超压气体，实现防爆胎功能。