[发明专利]组合式前后可视汽车倒车镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车倒车镜，特别是涉及一种可同时观察汽车前方及后方的汽车倒车镜。

背景技术

目前，现有的汽车倒车镜只能观察到车辆的后方情况，且范围有限，对于车头前方两侧，特别是针对车头右前方的状况(左舵驾驶的车辆)则无法直接观察到具体的景象。这使得汽车在车辆拥挤道路狭窄的市区街道上行驶以及错车、路边停车、车位停车等情况下操作困难，车使辆发生挂碰，给司机安全驾驶带来了麻烦。

也有对现有倒车镜加以改进的报道或应用实例，但大都结构复杂或操作复杂。比如，在车的两侧同时设有几个不同方向的倒车镜，或欲看前方时需手动调整镜的方向等等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式前后可视的汽车倒车镜，该倒车镜在原有倒车镜的结构基础上增加一小镜(即折射镜)，固定这小镜后、不需要开车时再操作倒车镜即可看到车辆前方的盲区，使之提高了驾车时的安全性。

本发明是通过以下技术方案实现的：

组合式前后可视汽车倒车镜，包括有镜框、倒车镜片、折视镜片，镜框的一端安装在车体上，镜框内安装有倒车镜片，倒车镜片可由手动或电动设定角度，在镜框外端内侧安装一折视镜片，该折视镜片与倒车镜片呈夹角设置，折视镜片装设在镜框的外端内侧，被镜框边沿所包裹，倒车镜片与折视镜片之间设有空隙，折视镜片可由手动或电动设定角度。

所述的组合式前后可视汽车倒车镜，其折视镜片及倒车镜片，制成平镜或凸面镜。

所述的组合式前后可视汽车倒车镜，其折视镜片及倒车镜片之间相对的边沿，各自制成对应的弧状、或曲率状。

所述的组合式前后可视汽车倒车镜，其折视镜片及倒车镜片之间，制成调整二者之间空隙或位置的推拉形式。

所述的组合式前后可视汽车倒车镜，其倒车镜片与折视镜片之间设有的空隙为透空状，或为透明板状，或为开合式结构。

本发明的优点与效果是：

1.本发明结构简单、易于实施，在现有倒车镜的基础上，将倒车镜框外外端内侧，(与倒车镜呈一定距离)加一呈夹角的小镜(即折射镜)，即可实现在观察车辆后方两侧景象的同时可直接观察车头前方两侧的景象，使得汽车在车辆拥挤道路狭窄的市区街道上行驶以及错车、路边停车、车位停车时的操作变得简单容易，行车更加安全。

2.本发明不增加现有倒车镜的制造成本、且易于操作，像现有倒车镜一样，设定角度后可不必再动，(可手动或电动)，增加了倒车镜的功能、操作起来还不繁琐。

附图说明

图1为本发明汽车左侧倒车镜的结构示意图；

图2为本发明图1的A—A剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图、实施例对本发明作进一步说明：

如图所示，本发明包括镜框2、倒车镜片3和折视镜片5。其中，镜框2的一端安装在车体1上，如现有倒车镜的安装形式。镜框2内安装有倒车镜片3，也如现有倒车镜片的安装形式。倒车镜片3可通过手动、电动等形式来调整角度，适应不同驾驶员的视角要求。

本发明与现有倒车镜所不同的是：在镜框2外端内侧安装一折视镜片5，该折视镜片与倒车镜片呈90°左右的夹角，镜片装设在镜框2的外端的内侧，被镜框边沿所包裹，以保护镜片不裸露在外、被碰坏。折视镜片5也如现有倒车镜片的安装形式，可通过手动或电动等形式来适当的调整角度以适应不同驾驶员的视角要求。

倒车镜片3与折视镜片5之间留有10毫米左右的空隙4，司机即通过该空隙来观察折视镜片5所折射出的车头两端。

折视镜片5及倒车镜片3，可根据需要制成平镜或凸面镜。

折视镜片5及倒车镜片3之间相对的边沿，可各自制成对应的弧状、或其他曲率，以增加美感和效果。

如图所示的视线方向，驾车时司机坐在驾驶室内斜视折视镜片5即可看到车头两端。

同时，折视镜片5及倒车镜片3之间，还可以制成推拉的形式，即通过推拉折视镜片5或倒车镜片3来调整二者之间的距离大小或二者的位置。倒车镜片3与折视镜片5之间设有的空隙4一般为透空状，但也可制成与镜框一体、仅在空隙处为透明板的样式，或者制成在空隙处可开合式的样式结构。以达到最佳的使用效果，并使其构造更加美观实用。