[发明专利]一种操纵装置无效

专利信息
申请号: 200910010357.7 申请日: 2009-02-10
公开(公告)号: CN101799700A 公开(公告)日: 2010-08-11
发明(设计)人: 张敏学 申请(专利权)人: 张敏学
主分类号: G05G1/00 分类号: G05G1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116600 辽宁省大*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 操纵 装置
【说明书】:

所述技术领域

本发明涉及操控装置,尤其适用于机械臂、运动车辆等机械设备的操纵控制。

背景技术

将操控者的意志通过手和/或脚转变为机械运动指令的装置,称之为操控装置。操控装置输出的指令,可以是电气的,机械的,或者是液压、气动指令。输出的指令,通过传动装置、执行装置,最终完成操控者的命令。常用的操控元件,可以是按钮、键盘、操纵杆、手柄、踏板、方向盘等等。实际上,每个操控元件,只是完成一项功能的操控系统中,与手或者脚接触的部分。目前的操控元件,由于在布置上比较分散,操控时只能分别操作,所以操控反应慢,而且不方便。

中国专利局公开了“汽车用杆式操纵装置”(申请号94231521.9)和“一种新型机动车操纵机构”(申请号200820004326.1)实用新型专利。其发明目的分别是“将离合踏板和刹车踏板巧妙地连为一体”和“用一只手只操纵手柄就可以同时完成油门控制和刹车控制”。虽然这在实际应用上是不可行的,但是它们提出了一个新的理念——用一只手同时完成几项操控指令。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是:用一只手同时完成几项操控指令。

为此,首先应将几个操控元件合理地布置在一起,然后用一个(或几个)手指,分别控制一个操控元件。因为只有这样做,才可能同时完成几项操控指令。

用一只手同时完成几项操控指令,可以最大限度地提高操控反应速度,这也就提高了整机的灵敏性、方便性、可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明示意图

图中1、按钮;2、按钮套;3、螺钉;4、拉线端头;5、手柄架;6、内指轮;7、拉线A;8、操纵杆;9、滑套;10、拉线B;11、大槽轮;12、拉线D;13、机架;14、万向节装置;15、定位片;16、拉线C;17、指轮轴;18、外指轮(扳机);19、手柄下件;20、手柄轴;21、开关;22、手柄上件;23、杠杆轴;24、杠杆。

具体实施方式

在图1中,手柄上件(22)与手柄下件共用手柄轴(20);而手柄上件(22)通过螺钉(3)固连在手柄架(5)上,操纵杆(8)与手柄架的底端固连。在手柄上件(22)上固连有按键套(2),按键(1)穿过按键套(2)后与杠杆(24)动连,杠杆(24)的杠杆轴(23)安装在手柄架(5)上。杠杆(24)的另一端连结拉线B(10)。显然用拇指按下按键(1),则通过拉线B(10)的提升,就发出了一个运动指令,在复位弹簧的配合下,松开按键(1),则会又发出一个运动指令,因此,按键(1)可以发出“往复运动”指令,可以操控“定位”、“油门”等多种功能的实现。

在手柄下件(19)的端部,安装有拉线端头(4),由于手柄下件(19)与手柄上件(22)共轴,因此压紧手柄的上下件,则可以提升拉线A(7)。在执行装置中复位弹簧的配合下,手柄下件也可以发出“往复运动”指令。显然,手柄下件由中指和无名指及手掌来控制。

在手柄架的侧壁上开有圆孔或者导槽,其中间穿过一指轮轴(17),外指轮(18)与装有拉线的内指轮(6)分别固定在指轮轴(17)的两端。如果侧壁上开的是圆孔,则指轮轴(17)可以在圆孔内转动,那么,通过拉线可以输出“旋转运动”指令;如果侧壁上开的是导槽,那么指轮轴(17)既可以上下移动,又可以转动,那么输出的既可以是“往复运动”的指令,又可以输出“旋转运动”的指令。显然,外指轮(17)由食指来控制。

在手柄上适当的位置,可以装有电气开关按钮,由小指来控制。例如,手柄轴(20)可以是空心轴,那么就可以安装一按钮开关(21)。

固连有定位片(15)的操纵杆(8),穿过一个装有万向节(14)的滑套(9)。万向节(14)与机架(13)动连。显然,操纵杆(8)的下端既可以上下运动,又可以左右前后运动,同时又可以转动。因此可以输出多种运动指令。在操纵杆(8)的下端可以固连一装有拉线D(12)的槽轮(11),还可以输出一组“旋转运动”的指令。由于操纵杆(8)与手柄架(5)固联,而手柄架(5)又与手柄上件(22)固连,所以,食指、中指、无名指可以联合控制操纵杆(8)。

由于一只手的各个手指可以同时运动,因此与之控制的操控元件就可以同时完成几项操控指令。

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