[发明专利]固定式胶带机头部移动供料装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种供料装置，特别是涉及一种固定式胶带机头部移动供料装置。

背景技术

在散装物料运输领域，当生产工艺需要一点分别给二点供料时，通常采用：(1)三通 分料的方式；(2)移动溜槽；(3)可逆皮带。由于物料的流动性不同，三通分料、移动溜 槽给料需要增加很高的落差，才能满足物料流动要求，物料落差很大，即增加土建投资又 增加了物料破碎损耗，造成生产不必要的浪费。可逆皮带需要增加一层转运，土建费用即 高又增加一次物料破碎损耗。

当生产工艺需要一点分别给三点或多点供料时必须采用移动皮带完成，此种方式转运 站长度、高度都要增加很多，增加一次物料破碎损耗，移动皮带如可逆运行，容易跑偏， 造成撒料。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，使用方便的固定式胶带 机头部移动供料装置。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

一种固定式胶带机头部移动供料装置，包括主车、多节副车、车体轨道、卷扬机、地 面固定架、重锤拉紧装置和固定漏斗，主车与副车之间及副车与副车之间通过连接杆相连， 主车和副车安装在车体轨道上，主车后方设有地面固定架，卷扬机与主车头部连接，重锤 拉紧装置通过胶带与主车、副车连接，车体轨道底端设有固定漏斗。

主车侧面安装有传动装置，主车头部安装动滑轮组，主车中部安装传动滚筒，传动滚 筒与传动装置连接，传动滚筒后面与其并列的设有改向滚筒，改向滚筒通过胶带与重锤拉 紧装置连接；主车上安装头部漏斗，主车后部上端安装三组主车上托辊。

所述的传动装置包括减速机、联轴器、电动机和底座，减速机一端与主车上的传动滚 筒同轴连接，一端通过联轴器与电动机连接；底座下部安装一个支撑轮，传动装置通过支 撑轮在传动装置轨道上行走。

所述的传动装置的底座的末端安装有连杆机构，传动装置通过连杆机构与主车相连， 形成四连杆机构。

主车上设有防倾翻定位装置。

每节副车上包括上托辊组、摆动式下托辊组、副车限位装置和车轮组，上托辊组设置 在副车上端，摆动式下托辊组设置在副车下端，摆动式下托辊组下方设有副车限位装置， 副车底端设有车轮组。

车体轨道分为上部段、中间过渡段、下部段，车体轨道前部设有轨道限位装置；车体 轨道采用角钢制成也可采用轻轨制成；车体轨道的上部段可以为一整体，也可以分为两部 分并分别与主车、副车相对应。

主车前方设有定滑轮组，卷扬机、定滑轮组和动滑轮组之间通过钢绳连接。

所述的地面固定架包括托辊支架、槽型梁上托辊组、地面固定下托辊组和支撑轨道， 托辊支架顶端固定安装槽型梁上托辊组，托辊支架底端安装地面固定下托辊组，槽型梁上 托辊组下方设有支撑轨道，支撑轨道的高度与摆动式下托辊组高度一致。

重锤拉紧装置包括导向轮组、重锤箱、重锤改向滚筒、张紧改向滚筒、导向轨道和检 修平台，导向轮组两侧与导向轨道相配合，重锤箱与导向轮组连接，重锤改向滚筒通过胶 带与张紧改向滚筒连接，重锤拉紧装置两侧分别设有一个带安全栏杆的检修平台，检修平 台与重锤箱连接。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为图1俯视图；

图3为主车部分结构示意图；

图4为图3俯视图；

图5为图4的A-A向视图；

图6一节副车的结构示意图；

图7为车体轨道结构示意图；

图8为重锤拉紧装置结构示意图；

图9为图8右视图；

图10为地面固定架结构示意图；

图11为图10的B-B向视图；

图12为图10的C-C向视图；

图13为防倾翻定位装置结构示意图。