[发明专利]船舶能量产生设施的燃料供应装置

说明书

技术领域

[01]本发明涉及利用液化气运输船的液化气罐为液化气运输船上所 装载的能量产生设施供应燃料的装置。

背景技术

[02]在例如甲烷运输船类型的液化气运输船中，配备有一能量产生设 施，以便能满足船舶运行的能源需求，尤其是用来推动船舶和/或为船载设 施发电。一所述设施通常包括消耗气体的热机，所述气体来自利用船罐中 运输的船载液化气所供给的蒸发器。

[03]FR-A-2837783提出借助浸没于船罐底部的泵供应一所述蒸发器 和/或推动所必需的其它系统。当希望在压舱行程中、即当罐已被卸载时， 为推动甲烷运输船供给气体时，这样被安设的泵存在一些缺点。在此情况 下，必须在罐的底部留出足以允许泵运行的液化气余量(talon)。事实上， 如果液位太低，会导致泵不时地泵吸入因船货运动所引起的液气混合物， 而这可能造成泵停止运转、甚至严重损坏泵的风险(冷却不良，强度下降 等)。

[04]FR-A-2832783提出这样来避免这些问题：把配有止回阀门的集 引壳围绕始终位于罐底部的泵，以保证泵的抽吸口处于连续的浸没，即使 当罐内装载量很少且船舶承受横摇和纵摇颠簸运动的时候。所述装置的可 靠性和有效性都很有限，尤其是因为阀门可能卡塞和不再保证其功能且因 为充填集引壳需要足够规律的波浪运动，而波浪将通过浸没充填集引壳。

[05]FR-A-2876981描述了一供应装置，其中，在船的甲板上设有一 泵，所述泵被连接到在罐底部所设置的一液体喷射器。该方案需要在船的 甲板上装配补充元件，尤其是应当保证其隔热的一辅助容器。

发明内容

[06]本发明的目的是提出一种供应装置，其不存在现有技术的至少某 些上述缺点。尤其地，本发明的目的在于提出一种泵式供应装置，所述供 应装置的泵设置在罐内，在所述供应装置中可避免或降低泵停止运行或受 到损坏的风险。

[07]为此，本发明提出一种供应装置，其利用液化气运输船的至少一 液化气罐为装载于所述液化气运输船上的能量产生设施供应燃料，所述供 应装置包括：泵，其设置在所述液化气罐的底部；以及容器，其围绕所述 泵被设置在所述液化气罐内且用于将所述泵的抽吸口保持在浸没状态，其 特征在于，所述供应装置包括：液体喷射器，其设置在所述液化气罐内以 便能在所述液化气罐的底部处抽吸液化气；以及液体回路，其一方面把所 述泵的出口连接于所述喷射器的入口，且另一方面把所述喷射器的出口连 接于所述容器。

[08]按照本发明，一液体喷射器，也被称为液体喷射泵，是指包括喷 管的一种泵，在所述喷管中，在压力下被注入的液流的强作用力会导致液 体被抽吸，液体因而到达喷管的周边。

[09]喷射器通常比传统泵以更低的液位进行抽吸，这意味着充填容器 以使泵的抽吸口(aspiration)保持在浸没状态的可能性，甚至当罐内的液 位很低时。因此可以在船舶卸载站内排泄更多的液体。而且，波浪不会影 响泵抽吸口的浸没状态。

[10]喷射器可以在真空下运行(无需待抽吸的液体)，而没有被损坏 或停止运行的风险。运动中机械零件的缺少，意味着将带来安装的简便性 和极大的可靠性，且很少或无需进行必须在技术上停止船舶的维护。

[11]按照一实施方式，所述容器离开所述喷射器就位。这使得喷射器 和容器的定位具有极大的自由度，所述喷射器和容器通过液体回路被连接 起来。例如，喷射器可以被设置在罐内，用以在此集引液体，在此获得液 体的可能性最大，而这要考虑到船舶运输时罐内液体的运动。鉴于其体积 和机械强度，泵和容器构成的组合件可以被设置在罐内。

[12]按照另一实施方式，所述喷射器与所述容器接触或者所述喷射器 位于所述容器内。由容器和喷射器构成的组合件可以被预装配，且被方便 地设置在罐内。液体回路更为简单。

[13]有利地，容器具有能通过罐内液体的波浪运动方便液体回收的形 廓(profil)。而且，液体回路把喷射器出口连接于容器。

[14]按照一特别的实施方式，容器具有的容积小于1立方米。

[15]更好地，所述喷射器包括吸管，所述吸管的入口所在的高度低于 所述泵的抽吸口的高度。

[16]优选地，所述供应装置包括供应管道，所述供应管道把所述液体 回路连接到所述能量产生设施。