[发明专利]涡轮压缩机和制冷机

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够利用多个叶轮压缩流体的涡轮压缩机和具备该涡轮压缩机的制冷机。

本申请基于2008年2月6日在日本申请的特愿2008-027071号主张优先权，并在此援引其内容。

背景技术

作为将水等冷却对象物冷却或冷冻的制冷机，已知具备借助叶轮压缩并排出冷媒的涡轮压缩机的涡轮制冷机等。

在压缩机中，如果压缩比增大，则压缩机的排出温度升高，容积效率降低。于是，在如上所述的涡轮制冷机等所具备的涡轮压缩机中，有时分级进行冷媒的压缩。例如在日本特开2007-177695号公报中，公开了具备两个具备叶轮和扩压器的压缩级并在这些压缩级中依次压缩冷媒的涡轮压缩机。

另外，在这样的涡轮压缩机中，有时在涡轮制冷机的待机过程中，充满在涡轮压缩机内的冷媒气体等在外部气体温度的条件下发生液化等，在冷媒气体等流通的流路的底部会出现液体积存。如果在该状态下使涡轮制冷机起动，则液体被涡轮压缩机抽吸并与叶轮碰撞。其结果为对叶轮作用过大的负荷。通过反复进行这样的涡轮制冷机的起动/待机，有时会发生因液体碰撞引起的叶轮的疲劳破坏。另外，即使不至于破坏，有时也会发生由于液体的碰撞使叶轮叶片部的表面粗糙度降低并且压缩性能降低的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够防止叶轮的疲劳破坏并且抑制叶轮的压缩性能降低的涡轮压缩机和具备该涡轮压缩机的制冷机。

为了解决上述课题，在本发明的涡轮压缩机中采用以下的构成：该涡轮压缩机具有旋转驱动的叶轮、和设置有上述叶轮并且气体在其内部流动的流路，该涡轮压缩机对上述流路的上述气体进行抽吸并压缩，其中，该涡轮压缩机还具有将上述叶轮的上游侧的上述流路内的液体排出的排液装置。

通过采用这样的构成，在本发明中，在直到叶轮的上游侧的流路中预先排出并去除液体。其结果为，能够防止积存在流路中的液体与叶轮碰撞。

另外，在本发明中采用上述液体是液化了的上述气体的构成。

通过采用这样的构成，在本发明中，能够排出由于外部气体温度的条件而产生的液体。

另外在本发明中也可以采用这样的构成：上述排液装置具有与上述流路连接并将上述液体排出的排液管、与上述排液管连接的电磁阀、和开闭上述电磁阀的控制装置。

通过采用这样的构成，在本发明中，通过电磁阀的开闭，能够进行通过排液管将液体排出/不排出的控制。

另外在本发明中也可以采用这样的构成：上述控制装置在上述叶轮旋转驱动之前使上述电磁阀开放。

通过采用这样的构成，在本发明中，在叶轮旋转驱动以抽吸液体之前，通过排出液体能够适当地防止液体与叶轮的碰撞。

另外在本发明中也可以采用这样的构成：设置有多个具有上述叶轮的压缩级，具有连结第1压缩级和与上述第1压缩级不同的第2压缩级的绕水平轴形成的第2流路，在成为上述第2流路的底部的每个位置上设置有上述排液管。

通过采用这样的构成，在本发明中，通过从容易积存液体的成为绕水平轴形成的第2流路的底部的位置的每个分别排液，能够防止液体与第2压缩级的叶轮碰撞。

另外在本发明中采用这样的构成：一种制冷机，具备将压缩后的冷媒冷却液化的冷凝器、使液化了的上述冷媒蒸发并从冷却对象物夺去气化热从而将上述冷却对象物冷却的蒸发器、和将由上述蒸发器蒸发了的上述冷媒压缩并供给至上述冷凝器的压缩机，其中，作为上述压缩机具备上述的涡轮压缩机。

通过采用这样的构成，在本发明中，能够获得具备能够防止积存在流路中的液体与叶轮碰撞的涡轮压缩机的制冷机。

另外，在本发明中，上述排液装置采用具有与排出上述冷媒的部位连通并且内部的气压低于上述部位的排液部的构成。

通过采用这样的构成，在本发明中，通过利用气压差将冷媒导入排液部，使得不需要另外设置泵等，能够有助于降低成本。

另外，在本发明中，上述排液装置采用具有与排出上述冷媒的部位连通并且设置在上述部位的下方的排液部的构成。

通过采用这样的构成，在本发明中，通过利用高低差将冷媒导入排液部，使得不需要另外设置泵等，能够有助于降低成本。

另外，在本发明中采用上述排液部是上述蒸发器的构成。

通过采用这样的构成，在本发明中，能够对排出而从流路中去除的冷媒进行再利用而无需废弃。