[发明专利]热交换器

说明书

本申请是申请号为200610075134.5的中国发明专利申请(申请日：2006年4月24日；发明名称：热交换器)的分案申请。

技术领域

本发明涉及热交换器，其中散热片与构成内通道的热传递板一体形成，热交换流体通过所述内通道流动，并且举例来说用于机动车空调。

背景技术

在现有技术中，例如，在日本未审查专利出版物No.11-287580(第一专利文件)中，已经提出一种热交换器，其中构成热交换流体通过的内通道的多个肋部分与热传递板一体形成，并且作为湍流发生器工作，用于扰乱在热传递板外侧上流动的气流的直流。

根据这种结构，由于通过在气流中形成湍流可提高空气侧热传递速率，所以能够消除例如传统散热片和管型热交换器中的波状散热片等散热片部件。因此，可仅通过压制成形和铜焊热传递板来制造热传递板。

并且，在日本未审专利出版物No.2002-147983(第二专利文件)中，如图27中所示，提出一种热交换器，其中，用于构成热交换流体的内通道15的多个肋部分14与热传递板12一体形成，且具有平坦表面的基板部分13形成在彼此靠近的肋部分14之间，且向着空气通道18凸出的散热片部分17设置在基板部分13上。并且，在本第二专利文件中，诸如波状散热片等散热片部件没有固定到热传递板12。

在此现有技术中，由于构成内通道的多个肋部分14设置在与空气流动方向A相同的方向上，所以相邻热传递板12、12中的肋部分14、14直接彼此相对，同时插入空气通道18。

结果，在形成基板部分13的位置处，即在形成散热片17的位置处的空气通道18的区域S1在形成肋部分14的位置处减少到S2。因此，在此现有技术中，空气通道18根据肋部分14是否存在而重复截面区域的缩小和放大。

就此而言，在日本未审专利出版物No.11-287580中，尽管肋部分附近的局部热传递速率优于传统的散热片和管型热交换器，但空气侧热传递面积变得不充分，由此可能存在不能确保必需的热传递性能的情形。

并且，在热传递板中，由于不具有肋部分的基板部分形成在气流方向上延伸的平坦表面，所以温度边界层在所述平坦表面上产生，以大幅降低局部热传递速率。这也是热传递性能变差的原因。

为了确保必需的热传递性能，必须增加热传递板的数量。然而，由于与散热片部件相比，热传递板具有用于维持所要求的压力阻力的较大壁厚度，所以热交换器的总重量增加。并且，随着热传递板的材料成本的增加，热交换器的制造成本变大。

在第二专利文件中，由于空气通道18根据肋部分14是否存在而重复截面区域的缩小和放大，所以气流的压力损失增加。

根据第二专利文件，由于经由空气通道18(具有区域S2的部分)彼此直接相对的肋部分14的顶部之间的间隙布置在气流方向A上的直线上，所以如箭头E所示，主气流线性地经过具有减小的区域S2的部分。

因此，在构成热传递板12中具有通道区域S1的放大部分的基板部分13中，其中气流驻留的区域F沿基板部分13的表面形成，这使基板部分13的表面上的热传递速率明显变差。

在第二专利文件中，当空气的主流径直经过如箭头E所示的具有缩小区域S2的部分时，除非散热片17凸进主流E经过的间隙，否则它不会用以提高热传递性能。

因此，在第二专利文件中，必须使散热片17的高度高于肋部分14顶部的高度，这迫使形成热传递板12的金属材料在散热片17的机械加工期间过度伸长。因此，难以机械加工散热片17。

并且，如果使得散热片17高于肋部分14的顶部，则在装配热交换器的工艺中，散热片17容易与周围部件碰撞，并且被损坏。

发明内容

鉴于现有技术中的上述问题，本发明的一个目的是提高其中分离的散热片部件没有与构成内通道的热传递板组合在一起的板型热交换器的热传递性能，而不增加热传递板的数量。

并且，本发明的另一目的是既提高这种类型的板型热交换器的热传递性能，又便于热交换器的制造。

为了实现上述目的，根据本发明的热交换器，形成在外流体的流向(A)上延伸的板表面的多个热传递板(12)垂直于所述板表面堆叠，

间隙设置在所述相邻的热传递板(12)的所述板表面之间，以形成所述外流体流过的外通道(18)，

正交于所述外流体的流向A延伸的多个肋部分(14)从所述板表面凸进所述外通道(18)中，以与所述热传递板(12)一体，