[发明专利]机动车防碰撞的自动刹车装置

说明书

技术领域：

本发明涉及到机动车以及机动车的刹车装置，特别涉及到机动车在 行驶过程中防止碰撞的自动刹车装置。

背景技术：

众所周知：机动车的加速踏板控制机动车的燃油系统。加速踏板由 最高位向最低位移动时，燃油系统供给机动车的油量由小到大，使机动车由慢 速到快速，加速踏板由低位移到最高位时，燃油系统供给机动车的油量由大到 小，当加速踏板达到最高位时，燃油系统停止供油，机动车停止行驶。

众所周知：机动车的制动踏板控制机动车的刹车系统，制动踏板由最高位 向最低位移动时，刹车系统使机动车刹车。

目前，机动车在行驶过程中，如果遇到前方有行人或者障碍物时，必须经 过驾驶员的确认后，右脚迅速脱离加速踏板，使加速踏板达到最高位，使机动 车停止加速，再在极短的时间内，用右脚踩下制动踏板，使制动踏板达到最低 位，使机动车刹车而停止行驶，以达到刹车的目的，防止意外事故的发生。

在众多的机动车辆行驶过程中，如果驾驶员没有来的及反映和没有及时采 取措施，就会发生交通事故，造成人员伤亡和机动车损坏的损失，此现象在机 动车行驶过程中经常发生。

发明目的及技术措施：为了避免和减少交通事故的发生，本发明提供一种机动 车防碰撞的自动刹车装置，其采取的技术方案是：

在机动车前端的前照灯位置安装探测器，在驾驶室内安装有控制仪和报警 信号。在机动车加速踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动加速踏板 (也可设置一气缸控制加速踏板或设置一电磁阀控制供油回路)，它们组成燃油 速分离器。在机动车制动踏板下方设置有电动机、齿轮、齿条，齿条带动制动 踏板，它们组成刹车速制动器。以上探测器、控制仪、燃油速分离器、刹车速 制动器组成机动车防碰撞的自动刹车装置。

它的工作原理是：机动车在行驶时，探测器探测到前方的障碍物后，探测 器发出信号给控制仪，控制仪接收到该信号后，一方面报警，提醒驾驶员，另 一方面驱动燃油速分离器动作，促使加速踏板达到最高位，由于加速踏板达到 最高位后控制机动车的燃油系统使燃油系统停止给发动机供油，使机动车不能 加速，当加速踏板达到最高位后，刹车速制动器动作，促使制动踏板达到最低 位。由于制动踏板控制机动车的刹车系统，使刹车系统对机动车刹车，达到自 动刹车的目的。

在机动车驾驶室操作面板上，设一开关，作为人工刹车或自动刹车使用， 人工刹车位置是按照机动车原性能刹车，用来停放车时或其它时使用，自动刹 车位置用于正常行驶时使用。

本发明的有益效果是：机动车在行车时，遇到障碍物时可使机动车自动刹 车，可避免或减少因驾驶员没来的及采取措施而发生的交通事故。

附图说明：

图1是机动车防碰撞的自动刹车装置方框原理图

图2是机动车防碰撞的自动刹车装置探测器的安装位置示意图

图3是机动车防碰撞的自动刹车装置燃油速分离器与加速踏板的安装结构 示意图

图4是机动车防碰撞的自动刹车装置刹车速制动器与制动踏板的安装结构 示意图

图5是机动车防碰撞的自动刹车装置速制动器齿条与电动机安装结构示意 图

图6是机动车防碰撞的自动刹车装置速分离器齿条与电动机安装结构示意 图

图7是机动车防碰撞的自动刹车装置控制仪方框原理图

图中：1、探测器；2、螺丝；3、机动车原供油系统；4、机动车原制动系 统；5、固定螺丝；6、电动机；7、电动机；8、齿轮；9、速制动器齿条；10、 制动踏板；11、加速踏板；12、螺丝；13、螺丝；14、机动车车体；15、限位 卡；16、限位卡；17、前照灯；18、速分离器齿条；19、齿轮；20、联接卡； 21、联接卡；22、联结孔；23、联结孔；24、螺丝；25、螺丝。

图中：K、开关；G、探测器；KF、控制仪；FM、蜂鸣器；M、电动机。

具体实施方式：

在图1所示的实施图中，探测器探测到障碍物发出信号后，将该信号送给 控制仪，控制仪接收到该信号，使速分离器工作，速分离器带动加速踏板，使 供油系统停止供油，然后速制动器工作，速制动器带动制动踏板使机动车原制 动系统工作，达到自动刹车的目的。

在图2所示的实施图中，探测器1安装在前照灯17位置。