[发明专利]重型充气式子午线轮胎

说明书

技术领域

本申请要求2008年7月9日向韩国知识产权局提交的申请号为10 -2008-0066612的韩国专利申请的优先权，所述专利申请的所有内容通 过引用并入本发明中。

本发明涉及一种重型充气式子午线轮胎，更具体而言，涉及一种重 型充气式子午线轮胎，由此，其借助胎面花纹形状可以改善在潮湿道路 的排水性和驾乘舒适性，可以改善制动和驱动特性，以及抑制中心轮辐 (central rib)的早期磨损和轮胎的轴肩轮辐(shoulder rib)的局部侧向磨 损。

背景技术

众所周知，常规设计一种有效图样(aggressive pattern)可用于改善 常规的重型充气式子午线轮胎在潮湿道路上的排水性以用于中/长距离 行驶。

但是具有有效图样的常规重型充气式子午线轮胎具有缺陷，即由于 轮胎的尾部和前部的磨损以及中心轮辐和轴肩轮辐的局部侧向磨损，驾 乘舒适性降低，且里程和耐磨性都降低。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种重型充气式子午线轮胎，由此其借 助胎面花纹形状可以改善在潮湿道路的排水性和驾乘舒适性，可以改善 制动和驱动特性，以及抑制中心轮辐的早期磨损和轮胎的轴肩轮辐的局 部侧向磨损。

依照本发明，其提供了一种重型充气式子午线轮胎，所述轮胎包括： 贯穿轮胎的横向中心、沿周向形成Z字形的且各自将中心轮辐再分为两 侧的第一纵向槽G2；在第一纵向槽的两侧上沿轮胎的周向形成的Z字形 的、且在中心轮辐的外部各自再分轴肩轮辐的第二纵向槽；沿穿过中心 轮辐上的轮胎周向倾斜方向以预定间隔相互平行地形成的第一宽槽和第 二宽槽；沿穿过中心轮辐上的第一宽槽和第二宽槽的方向形成的小槽以 用于连接第一宽槽和第二宽槽之间的空间；沿着轮胎的周向在轴肩的两 侧上交替、且在第二纵向槽的弯曲部分沿轮胎的宽度方向纵向地形成的 第三宽槽；以及沿着轮胎的周向在轴肩的两侧上交替、且在轴肩轮辐的 外部形成的轴肩突缘槽。

在本发明中，从第一纵向槽的中心线到第二纵向槽中心线的距离GP1 可以满足0.20TAW≤GP1≤0.35TAW。(在此处，TAW是重型充气式子午线 轮胎胎面的地面接触宽度。)

第一纵向槽宽度GW1和第二纵向槽宽度GW2，可分别满足0.051TAW ≤GW1≤0.071TAW和0.045TAW≤GW2≤0.065TAW。

此外，第一纵向槽和第二纵向槽的深度ASD可满足1.0GW1≤ASD≤ 1.8GW1。

优选地，第一纵向槽侧面的曲率半径GR1在50mm≤GR1≤150mm之 间。

优选地，第二纵向槽的第一侧面的斜角ANG1在5°≤ANG1≤15°之 间，第二纵向槽的第二侧面的斜角ANG2在8°≤ANG2≤18°之间。

优选地，第一宽槽、第二宽槽和第三宽槽的深度ASD2满足0.70ASD ≤ASD2≤0.90ASD。

优选地，第一宽槽和第二宽槽的阶梯高度ASD3满足0.15ASD≤ASD3 ≤0.35ASD。

优选地，第一宽槽与第二宽槽的截面斜角与第二纵向槽的侧面斜角 相等，第二纵向槽的第二侧面的斜角ANG2在8°≤ANG2≤18°之间。

在本发明中，第一宽槽的斜角ANG3可在20°≤ANG3≤50°之间。

第三宽槽的宽度SW1可满足0.10GW1≤SW1≤0.30GW1。

优选地，小槽的宽度GW3满足0.10GW1≤GW3≤0.25GW1。

优选地，小槽的深度ASD1满足0.10ASD≤ASD1≤0.20ASD。

优选地，轴肩突缘槽的宽度GP2满足0.085TAW≤GP2≤0.105TAW。

附图说明

本发明的优选实施方案的这些和其它目的、特征和优势将结合附图 在以下详细描述的说明书中得到更加全面地描述。在这些附图中：

图1是依照本发明的优选实施方案的重型充气式子午线轮胎被部分 地切除的透视图；

图2是描述依照本发明的优选实施方案的重型充气式子午线轮胎的 胎面花纹的平面图；

图3是沿着图2中C-C线剖切的截面图；

图4是沿着图2中A-B线剖切的截面图；

图5是沿着图2中的延伸线C-C剖切的第一宽槽的截面图；