[发明专利]安装在汽车上的风力发电机组有效
申请号: | 200880128963.2 | 申请日: | 2008-04-25 |
公开(公告)号: | CN102132037A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 朱里·瓦连廷诺维奇·克里乌林 | 申请(专利权)人: | 弗塞沃洛德·德米崔维奇·加里宁;朱里·瓦连廷诺维奇·克里乌林;柳德米娜·波里索夫娜·卡列琳娜 |
主分类号: | F03D1/02 | 分类号: | F03D1/02;F03D11/04 |
代理公司: | 广州弘邦专利商标事务所有限公司 44236 | 代理人: | 张钇斌 |
地址: | 俄罗斯*** | 国省代码: | 俄罗斯;RU |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 汽车 风力 发电 机组 | ||
1.一种车辆发电机组,其包括一个与车辆推进装置相连的发动机和一个空气动力学结构,该结构包括至少一个设有叶桨的风轮,它是由进气气流产生的能量来驱动的,然后利用与之相连的发电机来产生电能,并将电能传递给车辆推进装置,其特征在于所述的风轮附近安装了若干个利用进气气流为风轮形成一个最佳角度环流绕流的引导叶片和若干个在叶桨后面的导直叶片,于是一个风轮的导直叶片使其它风轮的引导叶片紧随其后。
2.如权利要求1所述的车辆发电机组,其特征在于引导叶片是绕其纵轴转动的。
3.如权利要求2所述的车辆发电机组,其特征在于所述的引导叶片和风轮叶桨的剖面上均设有一个凸面,凸起气体动力的弧形风板。
4.如权利要求2所述的车辆发电机组,其特征在于引导叶片和风轮叶桨是由一个符合气体动学和几形学的弯曲来驱动的。
5.如权利要求1所述的车辆发电机组,其特征在于所述的进气气流是通过受控剖面上一个空气入口进入空气动力学结构的。
6.如权利要求5所述的车辆发电机组,其特征在于所述空气动力学结构的受控剖面可以将其大小降低为0。
7.如权利要求5和6所述的车辆发电机组,其特征在于所述空气动力学结构的受控剖面可以将其废阻力降低为0。
8.如权利要求1所述的车辆发电机组,其特征在于所述的风轮是设置在相互邻近的位置处,它们之间的轴向和径向间距均为一个最小化的缝隙。
9.如权利要求1所述的车辆发电机组,其特征在于所述的发电机至少与一个蓄电池相连,而蓄电池与所述的车辆推进装置相连。
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