[发明专利]接头的制备方法

说明书

本发明涉及接头制备方面的和与之有关的改进。本发明尤其涉及在汽车制造中，更具体地说，通过折边法兰的制备将汽车覆盖件接合在一起中的接头的改进制备方法。本发明进一步涉及改进所形成的接头处的防锈。

在许多制品，包括运输车辆例如包括轿车、卡车、公共汽车、大篷车等的汽车的制造中，必须将彼此相邻的两个表面的接头密封，以通常密封大体上平行平面中的表面，例如对接在一起或彼此重叠的表面(例如板材)。美国专利4,719,689举例说明了此种技术。本发明适用于此种密封并且尤其可用于形成折边法兰，例如可以在车体上的折边法兰。本发明还涉及密封两个邻接表面间的接头的方法。

两个板材间的折边法兰(hem flange)是如下形成的：将一个板材的延长的边缘部分向后转在第二板材的边缘部分上并将该第二板材的边缘密封在该第一板材的该延长边缘部分内。折边法兰可以存在于车辆中的各种位置中，其中两个板材接合在一起，例如存在于门、保护罩盖和机罩上。例如，车辆门可以由沿着它们的外缘通过折边法兰接合在一起的内板和外板形成，该折边法兰如下形成：将该外板的延长的边缘部分向后转在内板的边缘部分上以形成搭接，并将这些边缘卷曲在一起。然后在该外板的边缘和该内板的邻接表面间需要密封，以保持在这些板材间的空间内没有湿气和防止腐蚀。传统上，已经使用两种或三种不同的材料提供这种接合，即粘合剂、可漆涂保护层和或许的保护层例如蜡。本发明允许采用更少材料制备接头。

如果车辆门被损害，则有时可以通过仅置换外板修复它，但是，如果那样做，明显希望(据车辆所有者观点)修复的门应该尽可能与原始门精密相配，不但在质量上，而且在外观上也是这样。在实践中，修理作业的最困难的部分之一是有效地和按精密相似于原始门上的密封件的方式密封折边法兰，这一般将通过自动化方法形成。

折边法兰的形成描述在PCT公开WO 97/01052和JP 63-202680中，可用于形成折边法兰密封件的密封材料描述在WO 03/022953中。

在这些技术中，如下形成两个金属试件间的接头：首先在金属试件之一的末端形成U或C形杯，将第二金属试件的边缘插入该U或C形杯，并在该U或C形杯的剩余空间内提供密封材料，该密封材料将这两个金属试件粘结在一起。密封材料可以是热可激活的以致它的粘合性能在制造期间，例如，油漆烘烤烘箱或防腐(e-涂料)烘烤烘箱采用的温度下得到显现。使用的密封材料通常是可发泡的。在许多操作中，必须在接头上提供所需的表面饰面和抗风化物。例如，在许多情况例如车辆折边法兰下，接头必须具有良好的美观，是防潮湿和水分的以致它不会变成锈化或其它形式腐蚀的部位。因此，一般在密封剂上提供饰面材料例如可漆涂蜡以提供保护和所需的表面饰面。

在PCT公开WO 03/022953中，描述了折边法兰的制备，该折边法兰可以用来减少和/或消除在制造过程中将所选板材预卷曲的步骤。该方法包括：提供具有两个基材的结构构件，从而形成待接合的空间；放置结构材料，该结构材料按重量份包含：少于大约20％(＜20％)乙烯共聚物，少于大约40％(＜40％)环氧树脂，少于大约30％(＜30％)基于环氧基的树脂，少于大约2％(＜2％)发泡剂和大约1％(1％)-大约5％(5％)固化剂，(和任选地包括任何以下组分；少于大约2％(＜2％)固化剂促进剂，大约25％(25％)-55％(55％)填料，和少于大约1％(＞1％)着色剂)。靠近待接合的空间放置该结构材料，然后将该结构材料暴露于热或其它能源中，从而使该结构材料在待接合的限定区域或空间中流动，填充和固化，从而为陆地、远洋或航天运载体的所选区域或空间提供固化后结构完整性和刚性。

然而，这种方法的使用仍要求饰面材料以免腐蚀和能够实现涂漆。另外，这样制备接头因此是耗时的此外还可能导致具有紊乱和不悦目部分的变化质量的接头。本发明提供这些问题的解决方案。

本发明因此提供两个表面的接合方法，其中通过热挤出方法在热可激活和可膨胀密封材料在待接合的表面之一的边缘处或附近膨胀的温度以下的温度将该材料以粘附方式提供到第一表面上，和将携带该密封剂的材料的边缘插入在第二表面末端形成的C或U型材中并且一旦组装就激活该热可激活密封材料以膨胀和填充该C或U型材和将这两个表面粘结在一起；任选地，该可膨胀材料可以膨胀过该C或U型材而提供可漆涂密封层。

虽然可以将热可激活和可膨胀密封剂只施加于待接合的表面的一面上，但是可以将它施加于任一面上，或者可以将它施加于两面上。