[发明专利]用于限制接通电流以及用于对直流电压中间电路进行放电的方法和装置有效

专利信息
申请号: 200880119355.5 申请日: 2008-09-26
公开(公告)号: CN101888939A 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: B·迪特默;A·温特;D·米库莱克 申请(专利权)人: 罗伯特.博世有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L3/04;H02M7/00;B60K28/14;B60R21/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 限制 接通 电流 以及 直流 电压 中间 电路 进行 放电 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种用于对高压电网尤其直流电压中间电路进行放电的方法,所述高压电网或者所述直流电压中间电路能够通过至少一个电阻与能量源相连接,其特征在于,所述至少一个电阻被用作既用于所述直流电压中间电路的中间电路电容的充电或预充电过程又用于所述直流电压中间电路的中间电路电容的放电过程的共同电阻。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对于所述充电或预充电过程而言,所述电阻与所述直流电压中间电路的电容串联,并且对于所述放电过程而言,所述电阻不再与所述电容串联而是与所述电容并联,其中这是通过对开关机构的适当触发来达成的。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述至少一个电阻通过能够由控制单元触发的开关机构来选择性地与所述能量源的能够被预先给定的侧面相连接,由此通过相同的电阻根据所述开关机构的开关状态来执行充电或预充电过程或放电过程。

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,用作能量源的是电池、高压电池、具有附加连接的DC/DC转换器的电池、或者燃料电池。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法被用于对高压电网尤其混合动力车辆或电动车辆或燃料电池车辆中的直流电压中间电路进行放电。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在正常运行中视需要或者在识别出事故时进行所述放电。

7.一种用于对高压电网尤其直流电压中间电路进行放电的装置,所述高压电网或者所述直流电压中间电路能够通过至少一个电阻与能量源相连接,其特征在于,所述至少一个电阻既被用于所述直流电压中间电路的中间电路电容的充电或预充电过程又被用于所述直流电压中间电路的中间电路电容的放电过程。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述至少一个电阻位于正极支路或者负极支路中并且能够与所述能量源的正极端或负极端相连接。

9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,一个电阻位于正极支路中并且另一个电阻位于负极支路中并且能够分别与所述能量源的正极端或负极短相连接。

10.根据权利要求8或9所述的装置,其特征在于,用作能量源的是电池、高压电池、具有附加连接的DC/DC转换器的电池、或者燃料电池。

11.根据权利要求7到10中任一项所述的装置,其特征在于,所述至少一个预充电电阻被如此设计,以使得所述直流电压中间电路的电压在少于1秒内,优选在0.1秒内减小到不危险的电压值。

12.根据权利要求7到11中任一项所述的装置,其特征在于,所述至少一个电阻和/或所述开关机构和/或所述控制装置是所述高压电池的组成部分并且尤其被布置在电池壳体的内部。

13.根据权利要求7到12中任一项所述的装置,其特征在于,所述至少一个电阻和/或所述开关机构和/或所述控制装置被布置在所述能量源与所述高压电网之间的任意位置处。

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