[发明专利]用于飞行器前缘的空气出口系统

权利要求书

1.飞行器前缘，在空气动力学气流流出的位置上沿着空气动力学表面(26)延伸，而且为了阻止所述空气动力学气流分离，其中设置有多个出气口(30)，这些出气口(30)安排成基本上平行于前缘(22)的至少两排(32)，该至少两排相继地错开排列，其特征在于，它包括至少一个楔形部(36)，所述楔形部(36)插在形成该空气动力学表面(26)的两个壁部之间，所述楔形部一方面包括一个在该空气动力学表面(26)的延长面上的外表面(38)、一个与形成该空气动力学表面的第一壁部接触的第一倾斜面(40)和一个与形成该空气动力学表面的第二壁部接触的第二倾斜面(42)，而所述楔形部另一方面包括多个凸出部和/或凹陷部，这些凸出部和/或凹陷部设置在倾斜面(40，42)位置上，而且在两面之间交替安排，使得空气能够通过空气动力学表面(26)的两面。

2.按照权利要求1的飞行器前缘，其特征在于，出气口(30)的形状适宜于使排出的空气以接近于该空气动力学表面的倾斜方位喷射。

3.按照权利要求1或2的飞行器前缘，其特征在于，它包括分配空气并使之指向某些出口的装置。

4.飞行器发动机舱，包括一个连接外表面(18)和管道(16)的翼缘(20)，在管道的内部设置动力装置，所述翼缘(20)构成沿着所述管道(16)延伸的前缘，在所述管道(16)的位置上设置有多个出气口(30)，所述出气口(30)安排成基本上平行于前缘(22)的至少两排(32)，而且该至少两排相继交错地排列，其特征在于，它包括至少一个楔形部(36)，所述楔形部(36)插在构成所述管道(16)的两个壁部之间，所述楔形部一方面包括一个在所述管道(16)表面的延长面上的外表面(38)、一个与构成所述管道(16)的第一壁部接触的第一倾斜面(40)和一个与构成所述管道(16)的第二壁部接触的第二倾斜面(42)，并且所述楔形部(36)另一方面包括多个凸出部和/或凹陷部，所述凸出部和/或凹陷部安排在倾斜面(40，42)位置上，而且从一个面到另一个面交替地安排，以使得空气能够通过。

5.按照权利要求4的飞行器发动机舱，其特征在于，它包括至少一个楔形部(36)，所述楔形部(36)处于构成所述翼缘(20)的壁部和构成所述管道(16)的壁部之间。

6.按照权利要求4或5的飞行器发动机舱，其特征在于，它在分隔的翼缘(20)内部包括一个区域，以便把送到出口(30)的空气分开。