[发明专利]结构性工字梁汽车悬架臂

权利要求书

1.一种包括车辆悬架臂的由金属板形成的结构元件，其包括：

a)由均匀厚度材料形成的金属板冲压部件，所述冲压部件包括中央腹板部和位于所述中央腹板部的相对侧的两个凸缘部；

b)所述中央腹板部被构造为具有单一材料厚度；

c)所述凸缘部包括上延封闭段和下延封闭段；

d)所述上延封闭段和下延封闭段被构造为具有由所述金属板形成的连续重叠折回段，藉此每个凸缘部的厚度是所述中央腹板部的厚度的两倍；

其中所述金属板的切边端适于抵靠所述中央腹板部终止并且被刚性地固定，从而所述结构元件是工字梁截面，藉此每个凸缘部的厚度是中央腹板部厚度的两倍。

2.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件由铝板、钢板或类似金属板材料压制成型。

3.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件的切边端抵靠中央腹板部终止并且借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法被刚性固定至中央腹板部。

4.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件的切边端远离中央腹板部一小段距离终止，从而产生间隙，所述切边端借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法被刚性固定至中央腹板部及连续重叠折回段。

5.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件被构造为具有位于中央腹板部预定点处的挤压成型开口，以便形成合适的结构以接纳心轴组件的球窝接头。

6.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中至少一个断裂被引入凸缘部中以便形成合适的结构以接纳车辆本体附接零件。

7.一种包括车辆悬架臂的由金属板形成的结构元件，其包括：

a)由均匀厚度的铝板、钢板或类似金属材料板压制成型的金属板冲压部件，所述冲压部件包括中央腹板部和位于所述中央腹板部的相对侧的两个凸缘部；

b)所述中央腹板部被构造为单一材料厚度并且包括位于预定点处的挤压成型开口，所述挤压成型开口适于形成合适的结构以接纳心轴组件的球窝接头；

c)所述凸缘部包括上延封闭段和下延封闭段，并且包括至少一个断裂，从而产生合适的结构以接纳车辆本体附接零件；

d)所述上延封闭段和下延封闭段被构造为具有由所述金属板形成的连续重叠折回段，藉此每个凸缘部的厚度是所述中央腹板部厚度的两倍；

其中所述金属板的切边端抵靠所述中央腹板部终止并且借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法被刚性地固定至中央腹板部，从而所述结构元件是工字梁截面，藉此每个凸缘部的厚度是中央腹板部厚度的两倍。

8.一种包括车辆悬架臂的由金属板形成的结构元件，其包括：

a)由均匀厚度的铝板、钢板或类似金属材料板压制成型的金属板冲压部件，所述冲压部件包括中央腹板部和位于所述中央腹板部相对侧的两个凸缘部；

b)所述中央腹板部被构造为单一材料厚度并且包括位于预定点的挤压成型开口，所述挤压成型开口适于产生合适的结构以接纳心轴组件的球窝接头；

c)所述凸缘部包括上延封闭段和下延封闭段，并且包括至少一个断裂，从而产生合适的结构以接纳车辆本体附接零件；

d)所述上延封闭段和下延封闭段被构造为具有由所述金属板形成的连续重叠折回段，藉此每个凸缘部的厚度是所述中央腹板部厚度的两倍；

其中所述金属板的切边端远离所述中央腹板部一小段距离终止，从而产生间隙，并且所述切边端借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法被刚性地固定至中央腹板部和连续重叠折回段，从而所述结构元件是工字梁截面，藉此每个凸缘部的厚度是中央腹板部厚度的两倍。

9.根据权利要求1的包括车辆悬架臂的结构元件，其中一衬套支撑结构被构造成借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法刚性附接至金属板冲压部件，并且所述衬套支撑结构适于接纳车辆本体附接零件。

10.根据权利要求9的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件和衬套支撑结构由铝板、钢板或类似的金属材料板压制成型。

11.根据权利要求9的包括车辆悬架臂的结构元件，其中所述金属板冲压部件的切边端抵靠所述中央腹板部终止并且借助MIG、TIG、弧焊或激光焊或类似方法刚性地固定至中央腹板部。