[发明专利]可充气的织物和气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种可充气的双层织物，并且更具体地，涉及一种适用于汽车气囊和救生衣可充气的双层织物。

背景技术

可充气织物适用于汽车气囊、救生衣等等。具体地，可充气织物用于侧面帘式气囊，当车辆翻转并翻滚时，为了避免司机和乘客的头部受到车辆窗户或侧面框架的伤害，在事故中展开侧面帘式气囊。为了在事故中保护乘客的安全，当车辆翻滚时侧面帘式气囊应该保持至少5秒的充气状态，并且可充气织物在这种情况下是适用的。

诸如用于车辆的气囊之类的具有可充气性的产品的制备方法主要被归类为将两层织物缝合、熔合或粘合的方法和使用双层织物的方法，其中双层织物的两层被混编点(co-woven point)部分地结合。

然而，缝合两层织物、通过加热熔合或超声波处理以及使用粘合剂粘合的方法，即上述第一种方法，在制各两层织物之后需要额外的缝合、熔合和粘合过程，并且因此存在的问题是上述过程变得复杂而且制造成本增加。

为解决这些问题，最近已经尝试通过使用可充气的双层织物来制备诸如气囊的可空气产品的方法，即上述第二种方法。

双层织物被充入诸如空气的气体，并且具有两层分离的织物层和用于结合分离的两层织物层的混编点。织物具有被混编点封闭的系统，即充气部分。特别地，当织物被快速地充入诸如空气的气体时，混编点起到牢固地结合两层分离的织物层的作用，所以不会在两个分离的织物层的结合部分泄漏气体。因此，3×3方平组织或2×2方平组织主要被用于双层织物中混编部分的编织。此外，双层织物具有由混编部分固定边界的非充气部分。非充气部分用于支撑充气部分。对于非充气部分来说，仍然使用以混编点为中心的充气部分的两个分离的织物层，或者一般使用平纹组织等等。

然而，虽然根据上述的方法将3×3或2×2方平组织用于双层织物的混编部分，但是存在的问题是：当分离的两个层被充入气体时，在混编部分发生气体泄漏，并且因此透气性提高。因此需要研究来解决这些问题。

发明内容

本发明的一个目的是解决上面所描述的问题，并且提供一种双层织物和包括所述双层织物的气囊，所述双层织物具有保持性能、耐久性和稳定性的优良的内部压力。

为了达到所述目的，本发明提供一种可充气的双层织物，包括：充气部分，所述充气部分具有可充气性；非充气部分，所述非充气部分用于支撑所述充气部分；以及混编部分，所述混编部分形成所述充气部分和非充气部分之间的边界，其中，所述充气部分包含两层分离的织物层，并且当所述双层织物被划分为多个像素时，所述混编部分的组织被设置在从所述双层织物的宽度末端或长度末端开始的第nk+1个(其中，k为2或3，并且n为0或正数)像素处。

本发明还提供一种所述可充气的双层织物的制备方法，包括以下步骤：以整个组织的1/k(这里，k为2或3)的放大率绘制充气部分、非充气部分和混编部分中每一个组织的主要设计；以及放大率k(这里，k为2或3)将所述主要设计应用于编织过程。

本发明还提供一种可充气的双层织物，包括：充气部分，所述充气部分具有可充气性；非充气部分，所述非充气部分用于支撑所述充气部分；以及混编部分，所述混编部分形成所述充气部分和非充气部分之间的边界，其中，所述充气部分包含两层分离的织物层，所述非充气部分包括被阶梯式地和交替地混编的阶梯式混编组织。

本发明还提供一种包括所述双层织物的气囊。

附图说明

图1(a)示出了根据本发明的一个实施例的双层织物的完整编织图，图1(b)示出了所述编织图的扩展图案，所述双层织物由具有两层分离的平纹组织面的双层组织构成。

图2a和图2b是剖视图，示出将根据本发明的一个实施例的双层织物组织起来(organizing)的组织。

图3a和图3b是剖视图，示出了根据本发明一个实施例的可充气的双层织物的充气状态。

图4(a)示出了2×2方平组织的编织图，所述2×2方平组织组成根据本发明的一个实施例的双层织物的混编部分，图4(b)示出了所述方平组织的剖视图。

图5(a)示出了部分混编组织的编织图，所述部分混编组织与平纹组织结合组成根据本发明的一个实施例的双层织物的混编部分，图5(b)示出了所述部分混编组织的剖视图。

图6(a)示出了组成所述双层织物的混编部分的编织图，在所述混编部分，2×2方平组织被正常地插入，图6(b)示出了组成所述双层织物的混编部分的编织图，在所述混编部分，2×2方平组织被异常地插入。