[发明专利]火花点火式内燃机有效
| 申请号： | 200880114946.3 | 申请日： | 2008-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN101849092A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 神山荣一;秋久大辅;泽田大作 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02D9/02;F02D13/02;F02D41/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 火花 点火 内燃机 | ||
1.一种火花点火式内燃机，具备：
能够改变机械压缩比的可变压缩比机构；
能够控制进气门的关闭正时的可变气门正时机构；以及
为了控制吸入空气量而配置在内燃机进气通路内的节气门，
在内燃机低负荷运行侧，与内燃机高负荷运行时相比，机械压缩比变高，并且，在内燃机高负荷运行侧，使机械压缩比随着内燃机负荷变高而逐渐减少，在内燃机高负荷运行侧预先设定有变为比内燃机低负荷运行侧的机械压缩比低的预先确定的机械压缩比的负荷，在比该预先设定的负荷低的负荷区域，使节气门关闭。
2.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
在内燃机低负荷运行侧，机械压缩比变为最大机械压缩比。
3.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
在内燃机低负荷运行侧，膨胀比变为20以上。
4.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
上述预先确定的机械压缩比为最大机械压缩比和全负荷运行时的机械压缩比的中间的值，在比上述预先设定的负荷高的负荷区域，使节气门全开。
5.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
上述预先确定的机械压缩比为全负荷运行时的机械压缩比，上述预先设定的负荷为全负荷。
6.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
在比上述预先设定的负荷低的负荷区域，随着内燃机负荷降低，节气门的开度变小。
7.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
使进气门的关闭正时随着内燃机负荷变低而向离开进气下止点的方向移动。
8.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机，其中，
使机械压缩比随着内燃机负荷变低而增大到极限机械压缩比，在负荷比机械压缩比变为该极限机械压缩比的内燃机负荷低的内燃机低负荷运行侧，机械压缩比被维持在最大机械压缩比，在负荷比机械压缩比变为该极限机械压缩比的内燃机负荷高的内燃机高负荷运行侧，使机械压缩比随着内燃机负荷变高而逐渐减小。
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