[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，具备：

能够充放电的第1蓄电装置和第2蓄电装置(B1、B2)；

第1电力线(PL1)，其相对于所述第1蓄电装置(B1)和所述电动车辆的外部的交流电源(55)以共用的方式设置；

接受直流电力进行工作的负载装置(MG1、MG2、30、40)；

第2电力线(PL2、SL)，其用于向所述负载装置(MG1、MG2、30、40)供给直流电力；

第1电力变换部(10)，其对向所述第1电力线(PL1)提供的交流电力和直流电力的任一方、和向所述第2电力线(PL2、SL)提供的直流电力进行相互变换；

电压变换部(20)，其电连接于所述第2蓄电装置(B2)和所述第2电力线(PL2、SL)；

第1连接部(SR1)，其连接于所述第1蓄电装置(B1)和所述第1电力线(PL1)，具有导通状态和非导通状态；

第2连接部(RY2、SR2)，其连接于所述第1蓄电装置(B1)和所述电压变换部(20)，具有导通状态和非导通状态；和

控制装置(60)，其至少控制所述电压变换部(20)、所述第1连接部(SR1)和所述第2连接部(RY2、SR2)，

所述控制装置(60)，在从所述电动车辆的外部向所述第1电力线(PL1)提供交流电力的情况下，将所述第1连接部和所述第2连接部(SR1、RY2、SR2)分别控制为非导通状态和导通状态，并且基于向所述第2电力线(PL2、SL)提供的直流电力的电压值(VH)来控制所述电压变换部(20)，使得向所述第1蓄电装置和所述第2蓄电装置(B1、B2)提供目标电压。

2.如权利要求1所述的电动车辆，其中，

所述控制装置(60)，在从所述电动车辆输出交流电力的情况下，将所述第1连接部和所述第2连接部(SR1、RY2、SR2)分别控制为非导通状态和导通状态，并且控制所述电压变换部(20)使得向所述第2电力线(PL2、SL)提供直流电压，

所述第1电力变换部(10)将来自所述第2电力线(PL2、SL)的直流电力变换为交流电力，将其变换后的交流电力输出至所述第1电力线(PL1)。

3.如权利要求1所述的电动车辆，其中，

所述第2电力线(PL2、SL)包括：

正母线(PL2)；和

负母线(SL)，

所述第1电力变换部(10)包括：

电抗器(L1)，其一方端连接于所述第1电力线(PL1)；

第1开关元件(Q1)，其连接在所述电抗器(L1)的另一方端与所述正母线(PL2)之间；

第2开关元件(Q2)，其连接在所述电抗器(L1)的所述另一方端与所述负母线(SL)之间；

第3开关元件和第4开关元件(Q3、Q4)，其串联连接在所述正母线(PL2)和负母线(SL)之间；

第1二极管和第2二极管(D1、D2)，其分别相对于所述第1开关元件和所述第2开关元件(Q1、Q2)反并联连接；和

第3二极管和第4二极管(D3、D4)，其分别相对于所述第3开关元件和所述第4开关元件(Q3、Q4)反并联连接。

4.如权利要求1所述的电动车辆，其中，

所述负载装置(MG1、MG2、30、40)包括：

第2电力变换部(40)，其将向所述第2电力线(PL2、SL)提供的直流电力变换为交流电力；和

电机(MG2)，其接受由所述第2电力变换部(40)变换后的交流电力，产生用于驱动所述电动车辆的驱动力。