[发明专利]形成用于装置的支承的元件以及包括这种元件的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及到用于机动车辆的轮胎的技术领域。

更确切地，本发明涉及到将装置、特别是电子装置(例如压力传感器)安装到轮胎上。电子装置是刚性的并且不适合被直接安装到轮胎上，原因是这样会在轮胎转动时、特别是当轮胎变形时存在破坏轮胎机械性能的风险。

背景技术

由此现有技术中实际公知的，特别是根据文献EP1544001A1，使用一种橡胶元件，该橡胶元件结合到轮胎表面并且形成用于电子装置的支承。该橡胶元件有时被称为“胎垫”。

该元件在刚性装置与柔性轮胎之间形成机械过渡，从而使得所述装置不会破坏轮胎的性能。这有时也被称为形成在电子装置与轮胎之间的机械隔离(decoupling)。

发明内容

本发明的特定目的是提出一种元件，该元件允许更好的机械隔离并且由此允许元件组装到轮胎表面的更好耐久性。

由此，本发明的主题是一种元件，该元件形成用于装置的支承并且包括橡胶块，该橡胶块的边界由两个大体平行相对的表面所限定，所述表面分别形成支承表面以及用于与轮胎连接的表面，该橡胶块包括设置在连接表面上的开口，该开口限定出设置在橡胶块中的凹部的边界、并且该开口不通向连接表面的外侧。

优选地，该支承表面至少部分地与开口表面相一致地延伸。

通过与支承表面相接触，所述装置使得橡胶块变硬并且更具体地使得橡胶块位于与支承表面相一致的部分变硬。因为凹部，所以橡胶块中由于所述装置而变硬的部分不会与轮胎相接触。由此，所述装置位于与开口表面相一致的部分对于轮胎没有直接的机械影响。这样的结果使得发明中元件的凹部能够提高所述装置与轮胎之间的机械隔离。

所述开口不通向连接表面的外侧仅仅是极为细微地限制了橡胶块与轮胎之间的接触表面，并且由此能够使元件保持良好的耐久性。凹部的存在还具有限制元件重量的优点，这样能够在对于乘用车辆适用的元件和装置的情况下，使组件具有小于10克(g)的重量。由此能够将组件放置在轮胎的表面上而不必担心方位角，原因是在实际当中不会对轮胎和车轮组件的均匀性产生任何影响。

根据本发明的元件还可包括下面特征中的一种或多种。

-支承表面在连接表面上的垂直投影大体上与设置在连接表面上的开口相重合。因此，由于所述装置不会对轮胎产生直接的机械影响，则该装置与轮胎之间的去耦是良好的。

-凹部深度与两个表面(支承表面和连接表面)之间距离的比值在1/4到1/2之间，优选地大体等于3/8。当该比值过低时，存在凹部表面摩擦轮胎表面的风险；当该比值过高时，元件变得过于柔性并且在转动时会发生共振，这非常明显地限制了它的耐久性。

-开口表面与橡胶块的接触连接表面的表面之间的比值在0.15到0.30之间。当该比值低于0.15时，与凹部相关的机械隔离会变得不足；并且当该比值过高时，与轮胎连接的表面区域不足以在高速转动下保持良好的耐久性。

-该元件包括通道，该通道设置在橡胶块中并且通向支承表面以及凹部的底部。该通道使得能够适当地将所述装置定位在支承表面上。该通道还能够通过防止空气被存在凹部中从而更加容易地将所述元件结合到轮胎。最后，该通道通过与设置在装置中的类似通道配合从而允许凹部与轮胎内部空气之间的流体相通。由此，轮胎压力或温度的变化不会引起轮胎内部与凹部内部之间的压力差，该压力差是元件变形的根源。

-连接表面的外围边缘的边界由相对表面的结合表面所限定，所述相对表面在它们的结合表面上以9到15度之间的角度(优选地在10到12度之间)会聚。元件边界的角度是需要考虑的重要参数，从而使得元件与轮胎的连接是耐久的。特别地，如果该角度小于9度，那么元件边界上会出现褶皱，原因是难于适当地使元件外围边缘展平。如果该角度大于15度，则元件的外围边缘过于刚性，从而使得轮胎表面上形成过大的应力并且在转动时导致破裂或脱落。

-外围边缘的结合表面大体上是结合线。

-外围边缘的结合表面垂直于连接表面并且高度在0.1mm到0.2mm之间。

-外围边缘还包括大体矩形截面的弦部(cord)，该弦部的厚度与结合表面相同并且向外延伸0到1.5mm。

-该元件还包括设置在连接表面上的连接橡胶层，该连接橡胶层不与元件的外围边缘相一致地搭接(overlapping)。

本发明的另一个主题是一种轮胎，该轮胎包括如上限定的元件。

附图说明

通过阅读下面的描述，本发明将会更好地被理解，该描述仅仅作为示例并且参考附图给出，其中：

图1是根据本发明的元件的透视图；