[发明专利]用于悬吊叉的下支撑

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于悬吊叉的下支撑及一种具有该下支撑的悬吊叉。

背景技术

关于本说明书及所述权利要求书，“悬吊叉”是指脚踏车叉或机车叉，其具有两个管，每一管接纳一具有悬吊的支柱管。管的脱扣部具有一装置用于装纳一车轮的轮轴(通常是前轮，但就非常规的框架而言，后轮的装纳亦是可能的)。支柱管被可移位地安装在所述管中，提供悬吊及阻尼以吸收或减少骑乘时发生的震动。根据骑车状况，可调节或可关闭或开启悬吊或阻尼。

关于本说明书及权利要求书，“下支撑”是指该悬吊叉的下总成，其大体上包含该两个管。经由一或多个稳定器连接该两个管，以达到相对于在骑乘期间且尤其是在压缩、骑弯道、降落或起跳期间发生的扭转力及再挠曲力的下支撑的某一扭转刚度。所述稳定器通常连接所述管的上端。在各种情况下，设置于所述管的另一端的脱扣部各具有用于该车轮轮轴的接纳部件。

在德国专利DE 19531844A1中揭示根据权利要求1的前序部分的用于悬吊叉的下支撑。该下支撑具有两个管，其分别具有脱扣部。就该已知的用于悬吊叉的下支撑而言，提供使该两个管彼此牢固地连接的两个稳定器(叉桥7)。为该目的，该两个管在其各自的上端各具有一延伸管，该两个稳定器经由该延伸管彼此牢固地连接。所述延伸管安装在所述管上并牢固地连接至所述管。就已知的下支撑而言，通过设置该两个稳定器而达到某一扭转刚度。

然而，该已知的下支撑具有下列不足，在从稳定器至延伸管的过渡部位中，出现应力峰值并导致高负荷。因此，过渡部位必须很稳定、因而很重，以避免应力裂纹。在严峻的骑乘状况下，亦可发生对下支撑的破坏。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种根据权利要求1的前序部分的用于悬吊叉的下支撑，其中，不管低重量设计，在骑乘期间出现的应力峰值与先前技术相比相对较小。

本发明的上述目的通过根据权利要求1的特征的用于悬吊叉的下支撑实现。在从属权利要求中给出了本发明的有利改进。

根据本发明的一个实施例，提供了一种具有两个管的用于悬吊叉的下支撑，所述两个管分别具有接纳装置，所述接纳装置用于接纳支柱管，该支柱管可移位地安装在该接纳装置中，且该下支撑具有两个稳定器，该两个稳定器将该两个管的与所述管的脱扣部相反的那些末端部位互相连接起来，该下支撑具有加固装置，所述加固装置将两个稳定器彼此连接。

就具有多于两个稳定器的实施例而言，根据本发明，希望所述稳定器中的至少两个被连接至彼此。有利地，在多于两个稳定器的情况下，设置加固装置，所述加固装置相应地将至少两个稳定器彼此连接，并优选根据以下所述的有利的进一步改进形成。

根据现有技术，所述两个稳定器在其末端仅经由所述管被彼此刚性地连接。借助于根据本发明的加固装置，获得额外的强度和/或刚度。加固装置也可优选地被连接至所述两个管的上端。可选地，加固装置可仅被连接至两个稳定器。在该情况下，如果两个稳定器不以锋利边缘而以弧形连接至两个管，则是优选的。该弧形半径应至少大约3mm，优选为至少大约5mm。

原则上，悬吊叉的根据本发明的下支撑也可在其所要设置到的车轮的一侧或两侧具有一个以上的管，该悬吊叉的支柱管分别被可移位地保持该管中。如果提供根据本发明的加固装置，这种下支撑也将被包括在本发明的保护范围内。

根据本发明，加固装置可具有至少两个连接元件，所述连接元件分别将一个稳定器的一端连接至另一个稳定器的一端，并相对于下支撑在用于支柱管的接纳装置内延伸。

根据本发明，加固装置可具有一个或多个连接元件，所述连接元件在所述管的上方将两个稳定器彼此连接。

根据本发明，加固装置的连接元件可具有腹板和/或线。

根据本发明，所述腹板和/或线也可被配置成网格和/或框架的形式，该配置优选使得在骑乘期间出现的应力尽可能沿着该腹板和/或线传递。就包括腹板的所述实施例而言，存在于所述腹板之间的缝隙可保留和/或可通过薄表面填充。所述薄表面优选以下列方式配置：所述表面配置在外侧。然而，基于视觉或其它原因，它们也可被配置在内侧或中间处。

根据本发明，加固装置的连接元件可包括连接至两个稳定器且分别连接到一个管的腹板。

所述实施例具有连接元件可被设计成格外轻的优点。优选地，该连接元件可沿着其整个路径连接到管的上端。

根据本发明，加固装置的连接元件可包括具有至少大约0.5mm、优选至少大约1mm、更优选至少大约2mm、更优选至少大约3mm、更优选至少大约5mm及优选约至少大约10mm的最小高度的腹板。