[发明专利]使用具有扁平横截面的纤维的增强结构的轮胎

权利要求书

1.一种轮胎(1)，包括气密橡胶外胎(2)、增强结构和胎面(12)， 该增强结构基本由单独地嵌入橡胶内并且设置在胎体层(3)和胎冠层(4) 中的多个纤维(30、40)构成，其特征在于，该增强结构由胎体层(3)、胎 冠层(4)以及连接装置(21)构成，所述胎体层(3)的每一个纤维(30)与垂直 于所述轮胎的轴线的中间平面(P)呈介于75度至90度之间的第一角度 (A 1)，所述胎冠层(4)的每一个纤维(40)与所述轮胎的中间平面(P)呈介 于0度至15度之间的第二角度(A2)，所述连接装置(21)将所述胎体层 (3)的纤维和所述胎冠层(4)的纤维联接在一起，并且所述增强结构的胎 体层(3)的纤维(30)和所述胎冠层(4)的纤维(40)中的至少一 部分纤维的每一个纤维均具有扁平形状的完全连接的横截面，该横截 面具有相互正交的厚度和宽度，其中，所述厚度(t、tz)，小于所述宽度 (w、wz)，并且该厚度大致沿轮胎的径向方向延伸。

2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠层(4)包括成 形为环形带并且占据所述胎冠层(4)的至少大部分宽度的纤维(40)。

3.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎体层(3)和所述 胎冠层(4)均包括多个所述具有扁平形状的完全连接的横截面的纤维 (30、40)。

4.如前述权利要求的任意一项所述的轮胎，其特征在于，具有扁 平形状的完全连接的横截面的所述纤维(30、40)中的至少一部分均由单 个丝线构成。

5.如权利要求1至3的任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述 具有扁平形状的完全连接的横截面的纤维(30、40)中的至少一部分均由 多个大致相互平行的丝线构成，所述丝线嵌入基体中，该基体给予了 所述具有扁平形状的完全连接的横截面的纤维气密性和粘聚性。

6.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述具有扁平形状的 完全连接的横截面的纤维(30、40)均由具有介于3GPa至250GPa之间 的拉伸模量的材料制成，其中所述胎冠层(4)的每一个具有扁平形状的 完全连接的横截面的纤维(40)具有至少30GPa的拉伸模量。

7.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，每一层(3、4)的所述 具有扁平形状的完全连接的横截面的纤维(30、40)之间具有小于2毫米 的相互分隔。

8.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，每一层(3、4)的所述 具有扁平形状的完全连接的横截面的纤维(30、40)之间具有最多1毫米 的非零的相互分隔。

9.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述具有扁平形状的 完全连接的横截面的纤维(30、40)由选自钢、铝、玻璃、属于聚酯族、 聚乙烯族、聚酰胺族或者聚乙烯醇族的聚合物、由嵌入到树脂中的玻 璃的丝线或者由嵌入到树脂中的上述的属于聚酯族、聚乙烯族、聚酰 胺族或者聚乙烯醇族的聚合物的丝线构成的复合物。

10.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述连接装置包括 连接层(21)，该连接层(21)设置在所述胎体层(3)和所述胎冠层(4)之间， 并且将他们连接在一起。

11.如权利要求10所述的轮胎，其特征在于，制成所述连接层(21) 的材料在10％变形时具有至少50MPa的正切拉伸模量。

12.如权利要求10所述的轮胎，其特征在于，制成所述连接层(21) 的材料包括聚酯、环氧树脂或者一种具有在10％变形时至少等于聚酯 或者环氧树脂的拉伸模量的正切拉伸模量的材料。

13.如权利要求10所述的轮胎，其特征在于，制成所述连接层(21) 的材料在10％变形时具有最多等于300MPa的正切拉伸模量。