[发明专利]特别是用于电子控制汽车制动系统的液压装置的泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种特别是用于电子控制汽车制动系统的液压装 置的泵，该泵具有偏心轴承、驱动轴承、驱动轴、驱动电动机和泵 壳，其中，在泵壳上设置有一个容纳偏心轴承的偏心空腔，该偏心 空腔由一个盲孔状的电动机孔构成，并且该泵设有补偿部，这些补 偿部扩大偏心空腔。

背景技术

这种泵例如可从早些时候的申请号为102006016897.6的DE专 利申请中得知。该泵特别地具有一个具有偏心空腔的泵壳，在该偏 心空腔中布置有一个偏心轴承。该偏心空腔由一个盲孔状的电动机 孔构成。

驱动该偏心轴承使其做旋转运动的驱动电动机用法兰连接在 泵壳上。旋转的偏心轴承驱动放置在泵壳中的泵元件使其做往复直 线运动。液压介质由泵元件输送。

如果该泵例如被设计成ABS系统(防抱死制动系统)和/或ESP 系统(电子稳定系统)的一部分，则在泵运行中由于偏心空腔中的 狭缝所引起的毛细作用而可能使少量制动液从泵元件流出，并直接 流入偏心轴承中。流入偏心轴承的制动液可能通过驱动轴承被继续 运送到驱动电动机中。此外，上述毛细作用阻止了制动液流入可能 设有的漏液囊中。

制动液渗入驱动电动机可能导致电流值升高或电刷磨损增加。 在极端情况中，由于驱动电动机中渗入的制动液而可能引起短路并 由此引起驱动电动机失灵。制动液渗入偏心轴承中和/或驱动轴承中 可能导致润滑脂被冲洗掉并由此导致轴承磨损的增加。

所以为了解决这个问题，上述文献建议采取补偿部来扩大偏心 轴承的偏心空腔。所提出的补偿部是环形槽，该环形槽在形成偏心 空腔的盲孔状的电动机孔的底部处构成。这些补偿部阻止或妨碍偏 心空腔和偏心轴承之间出现毛细作用，并切断漏液从偏心空腔流入 泵的驱动电动机的输送路径。通过这些补偿部，避免了偏心空腔中 的狭缝，所以可减小毛细作用的危险，并可几乎完全阻止液体从偏 心空腔渗入偏心轴承中。

发明内容

本发明提出了一种特别是用于电子控制汽车制动系统的液压 装置的泵，该泵具有偏心轴承、驱动轴承、驱动轴、驱动电动机和 泵壳，其中，在泵壳上设置有一个容纳偏心轴承的偏心空腔，该偏 心空腔由一个盲孔状的电动机孔构成，并且该泵设有补偿部，这些 补偿部扩大偏心空腔，其中补偿部包括至少一个槽形的凹部，该凹 部在电动机孔的壁部上构成。该泵公开了附加的补偿部用以切断上 述的输送路径。本发明提出的补偿部包括至少一个布置在电动机孔 的壁部上的凹部。

这个凹部有利地布置在壁部的位于驱动电动机的驱动轴承和 偏心轴承之间的区域内，壁部的这个区域是泵元件之一和驱动电动 机的驱动轴承之间的最短的可能的连接部，因而遭受漏液可能逾越 的危险。

所提出的补偿部可以在对泵壳进行本来就需要的切削加工时 进行制造，而无需明显的附加消耗或附加费用。这些补偿部不需要 附加的结构空间，所以例如在相对于驱动轴承的布置方面，不需要 在泵壳中进行任何改变，驱动轴承妨碍了将电动机孔总体上设置得 更低以扩大偏心空腔。

通过下述提出的措施和方案该泵获得有利的改进。

优选地，至少一个凹部布置在电动机孔壁部的位于驱动轴承和 偏心轴承之间的区段中。

优选地，凹部的中轴线与电动机孔的中轴线同轴延伸。

优选地，补偿部除了包括所述至少一个凹部外还包括至少一个 设在电动机孔底部的环形槽。

优选地，补偿部通过在泵壳中构成的液压连接件连接到漏液储 存槽上。

附图说明

附图的图2示出了本发明的有利的、下面要详细述及的实施方 式。

图1表示用于液压装置的常规的不具有补偿部的泵的一部分 的纵剖视图；

图2表示用于液压装置的本发明的泵的一部分的纵剖视图。

具体实施方式

不具有补偿部的常规泵示于图1中。从中可以看出，这个常规 泵1包括一个偏心轴承2、一个驱动轴承3、一根驱动轴4、一个驱 动电动机5、一个带有电动机孔6.1的泵壳6和一个驱动轴轴承7。 开头所述的压力介质的泄漏路径用箭头8.1和8.2示出。

在图2中相应的部件仍用相同的附图标记。根据本发明改进的 部件用撇号标出。