[发明专利]气囊及气囊装置无效
| 申请号: | 200880108719.X | 申请日: | 2008-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN101808860A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
| 发明(设计)人: | 安部和宏 | 申请(专利权)人: | 高田株式会社 |
| 主分类号: | B60R21/276 | 分类号: | B60R21/276;B60R21/16 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊,其通过来自充气机的气体进行膨胀,并具有通气孔和配置在该气囊的内侧且覆盖该通气孔的盖部件,
上述盖部件中、比上述通气孔靠近上述充气机一侧的基端部以不可分离的方式结合于气囊上,隔着上述通气孔而位于上述充气机的相反侧的前端侧部由可分离结合件以可分离的方式结合于气囊上,
当气囊内达到规定压力以上时,由上述可分离结合件进行的结合被解除,能够将上述盖部件通过上述通气孔向气囊外推出,其特征在于,
上述可分离结合件仅设置在上述盖部件与上述气囊的重叠部上。
2.如权利要求1所述的气囊,其中,
在上述盖部件覆盖上述通气孔的状态下,该盖部件的上述前端侧部被夹入气囊的相向面之间,该前端侧部与该气囊的该相向面之间由上述可分离结合件结合。
3.如权利要求1所述的气囊,其中,
上述可分离结合件由在气囊的内部压力达到规定压力以上时断裂的缝合线构成。
4.如权利要求3所述的气囊,其中,
上述缝合线由细度为420至1400分特的合成纤维纱构成。
5.如权利要求3所述的气囊,其中,
上述缝合线的缝合间距为4至8毫米。
6.如权利要求3所述的气囊,其中,
上述缝合线的线迹在与连接上述充气机和上述通气孔的方向交叉的方向上延伸,
上述线迹的延伸长度为10至100毫米。
7.如权利要求1所述的气囊,其中,
在上述充气机开始工作之后的10至30毫秒,由可分离结合件进行的结合被解除,上述盖部件的上述前端侧部与气囊分离。
8.如权利要求1所述的气囊,其中,
在隔着上述通气孔而位于上述充气机的相反侧的气囊内侧面上设有上述盖部件的插入部,
上述盖部件的上述前端侧部被插入到上述插入部中。
9.如权利要求1所述的气囊,其中,
上述气囊具有:在乘员前方的右侧膨胀的右半侧气囊、在乘员前方的左侧膨胀的左半侧气囊以及连通上述右半侧气囊和上述左半侧气囊的基端侧之间的基端室,
上述基端室中被导入来自充气机的气体,
在上述右半侧气囊的位于左半侧气囊的相反侧的外侧面和上述左半侧气囊的位于右半侧气囊的相反侧的外侧面上,分别设有连通上述右半侧气囊及上述左半侧气囊的内外的上述通气孔,
各个上述通气孔分别由上述盖部件从上述右半侧气囊的内侧及上述左半侧气囊的内侧覆盖,
在上述右半侧气囊及上述左半侧气囊中,上述盖部件中比上述通气孔靠近上述基端室一侧的基端部以不可分离的方式结合于上述外侧面上,隔着上述通气孔而位于上述基端室的相反侧的前端侧部由可分离结合件以可分离的方式结合于上述外侧面上。
10.如权利要求9所述的气囊,其中,
在上述右半侧气囊中,在上述盖部件覆盖上述通气孔的状态下,该盖部件的上述前端侧部被夹入该右半侧气囊的上述外侧面与该右半侧气囊的位于左半侧气囊一侧的内侧面之间,该前端侧部与该外侧面及该内侧面由上述可分离结合件结合,
在上述左半侧气囊中,在上述盖部件覆盖上述通气孔的状态下,该盖部件的上述前端侧部被夹入该左半侧气囊的上述外侧面与该左半侧气囊的位于右半侧气囊一侧的内侧面之间,该前端侧部与该外侧面及该内侧面由上述可分离结合件结合。
11.一种气囊装置,其具备权利要求1所述的气囊和向该气囊供给气体的充气机。
12.如权利要求11所述的气囊装置,其中,上述充气机以向上述通气孔喷出气体的方式设置。
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