[发明专利]胎侧用橡胶组合物及具有使用该组合物的胎侧的轮胎、以及胎搭接部用橡胶组合物及具有使用胎搭接部用橡胶组合物的胎搭接部的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及胎侧用橡胶组合物及具有使用该组合物得到的胎侧的轮胎、以及胎搭接部 (clinch)用橡胶组合物及具有使用胎搭接部用橡胶组合物的胎搭接部的轮胎。

背景技术

众所周知，通过使轮胎的胎侧部以及胎搭接部所使用的橡胶组合物低tanδ化，可以降 低滚动阻力。

此时，作为硫化剂使用硫黄，还使用硫化促进剂(例如，参考日本专利特开2006-63143 号公报)。可是，大家知道硫黄在最终的混炼工序中低温下被排出，分散性不好。并且， 硫黄的分散不好的话，橡胶不均一地硫化，tanδ或断裂强度发生恶化。

还有，大家也知道，为了抑制硫化返原，使用作为混合交联剂的Flexsys公司制造的 HTS、PK900、バイエル公司制造的KA9188等作为辅助，得到某种程度的效果。可是、 HTS含有一部分硫黄，没有根本性地解决。

为了解决上述问题，实施了油处理、不溶性硫黄化、聚合物和硫黄的母胶化、硫黄的 颗粒药品化(例如以50∶50比混合硫黄和胶粘剂橡胶)等。

又，也已知使用烷基苯酚·氯化硫缩合物作为轮胎的白橡胶或丁基橡胶的交联剂。该 烷基苯酚·氯化硫缩合物虽然容易发生焦烧(scorch)，但由于白橡胶或丁基橡胶的焦烧时 间原本较长，所以即使使用烷基苯酚·氯化硫缩合物，也不会发生橡胶焦烧或表面起霜的 问题。而胎侧以及胎搭接部通常使用的天然橡胶等的焦烧时间没有白橡胶或丁基橡胶那么 长，所以使用烷基苯酚·氯化硫缩合物作为交联剂的话，加工中的橡胶焦烧成为问题。又， 作为上述问题的对策，大量混合硫化延迟剂PVI(大内新兴化学工业株式会社制造的リタ一 ダ一CTP等)的话，PVI自身的表面起霜成为问题。因此认为，不能接受表面起霜的胎侧 以及胎搭接部使用烷基苯酚·氯化硫缩合物时，为了抑制焦烧需要使用PVI，由于PVI表 面起霜了，所以不能使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种胎侧用橡胶组合物及具有使用该组合物得到的胎侧的轮 胎以及胎搭接部用橡胶组合物及具有使用胎搭接部用橡胶组合物得到的胎搭接部的轮胎， 其可以抑制焦烧及表面起霜，并且降低了滚动阻力，得到作为胎侧以及胎搭接部的充分的 刚性，还提高了断裂时伸长率及耐久性。

第1本发明涉及胎侧。

第1本发明涉及胎侧用橡胶组合物，该胎侧用橡胶组合物中，相对于(A)含有(A1) 天然橡胶和/或异戊橡胶20～75重量％以及(A2)丁二烯橡胶和/或环氧化天然橡胶20～75 重量％的橡胶成分100重量份，

还含有(B)式(B1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物0.2～10重量份、(C)选自(C1) 炭黑和(C2)二氧化硅的至少1种的填料18～40重量份，

[化1]

(式中，R¹～R³相同或不同，均是碳原子数5～12的烷基；x及y相同或不同，均是 2～4的整数；n是0～10的整数)。

上述丁二烯橡胶及/或环氧化天然橡胶(A2)理想的是改性丁二烯橡胶。

第1本发明还涉及一种具有使用上述胎侧用橡胶组合物的胎侧的轮胎。

第2本发明涉及胎搭接部。

第2本发明涉及胎搭接部用橡胶组合物，该胎搭接部用橡胶组合物中，相对于(A) 含有(A1)天然橡胶和/或异戊橡胶20～75重量％以及(A2)丁二烯橡胶和/或环氧化天然 橡胶20～75重量％的橡胶成分100重量份，

还含有(B)式(B1)表示的烷基苯酚·氯化硫缩合物0.2～10重量份、(C)选自(C1) 炭黑和(C2)二氧化硅的至少1种的填料40～60重量份，

[化2]

(式中，R¹～R³相同或不同，均是碳原子数5～12的烷基；x及y相同或不同，均是 2～4的整数；n是0～10的整数)。

上述胎搭接部用橡胶组合物理想的是，二氧化硅(C2)的混合量相对于橡胶成分100 重量份为10～15重量份。

上述丁二烯橡胶及/或环氧化天然橡胶(A2)理想的是改性丁二烯橡胶。

第2本发明还涉及一种具有使用了上述胎搭接部用橡胶组合物的胎搭接部的轮胎。

具体实施方式