[发明专利]自约束的动力减振器

说明书

技术领域

本公开主要涉及减振器组件。更具体地，本公开涉及一种利用该减振器组件的现有部件来约束阻尼质量的减振器组件。

背景技术

这部分中的声明仅提供与本公开有关的背景信息并且不会构成现有技术。

阻尼装置并且特别是动力减振器组件当前用在包括汽车工业中用于降低给予车辆的有害振动的应用在内的多种应用中。这些有害振动能够由车辆的发动机、车辆的轮胎、车辆在其上行驶的公路表面、车辆的排气系统或任何其它车辆部件而引起。

已经研发出用于降低这些有害振动的多种类型减振器组件。这些减振器组件的构造通常是大质量块以及弹性弹簧元件。该弹性弹簧元件借助于粘合剂或者通过模塑粘合操作或者通过模塑后的粘合操作而附连于大质量块。作为用于可能导致大质量块变松的粘合的劣化或弹性体的劣化的失效保险，必须提供用于将质量块附连至车辆的结构部件的第二附连装置。该第二附连装置可以是绳索、焊接的支柱或防止大质量块从车辆上脱落的任何其它装置。

发明内容

本公开提供一种减振器组件，其将第二附连装置结合到减振器组件的现有部件中。第二附连装置到现有部件中的结合使得能够增加大质量块的行程量、消除用于第二附连装置的附加部件以及它们的关联成本并且简化了车辆的设计与装配。

通过这里所提供的说明，其它的应用领域将变得显而易见。应当理解，该说明及特定示例仅出于说明性的目的且并不试图限制本公开的范围。

附图说明

这里所描述的附图仅出于说明的目的而并不试图以任何方式限制本公开的范围。

图1是根据本公开的减振器组件的侧面剖视图；

图2是图1中所示的减振器组件的俯视图；

图3是根据本公开的另一实施方式的减振器组件的侧面剖视图；

图4是图3中所示的减振器组件的俯视图。

具体实施方式

下列描述实际上仅是示例性的且并不试图限制本公开、应用或用途。图1及图2示出了根据本公开的减振器组件10。减振器组件10包括质量块12、保持构件或保持装置14以及弹性构件16。

质量块12是一种环形部件，其具有预定高度的指定尺寸、具有预定内部尺寸和预定外部尺寸的内孔，并由预定材料构成。质量块12设计为在指定的频率下振动以便衰减它附连其上的部件的振动。

保持装置14是具有长轴20、螺纹端22、凸缘24以及六角形螺帽26的螺栓。长轴20延伸穿过质量块12的中心或内部尺寸并且在长轴20的外表面与质量块12的内表面之间限定出指定的游隙。长轴20延伸超过质量块12的端部并且长轴20限定出接合附连有减振器组件10的部件的安装台肩28。通过延伸超过质量块12的端部并通过在长轴20与质量块12之间提供指定的游隙，使得质量块12能够相对于长轴20自由振动。

螺纹端22自长轴20的一端延伸以接合用于将减振器组件10紧固于指定部件的螺纹孔或螺纹构件。虽然将减振器组件10示出为带有外螺纹端22，但利用内螺纹、铆钉或用于将减振器组件10紧固于指定部件的任何其它装置都在本公开的范围内。

凸缘24附连于长轴20与螺纹端22相对的端部。凸缘24的外部尺寸设计为大于质量块12的内部尺寸。因此，对于质量块12而言，不可能移动越过或超过凸缘24。这提供了约束装置，其是如下所述的本公开的约束特征。减振器组件10示出为具有环形截头圆锥体形的凸缘24。本公开并不限制于凸缘24的环形截头圆锥体形。只要质量块12被凸缘24所约束，凸缘24可以是包括圆柱体形、星形或任何其它形状在内的任何形状。

六角形螺帽26自凸缘24延伸以用于将减振器组件10装配于指定部件。六角形螺帽26可以与凸缘24是一体的或者它可以与凸缘24分离开。六角形螺帽26通过凸缘24集成或固定于长轴20或直接与长轴20紧固或集成在一起。尽管将减振器组件10示出为具有六角形螺帽26，但本公开并不限于六角形螺帽26并且，无论它是凸的或是凹的，任何形状均能够用作为用于将减振器组件10紧固于指定部件的装置。