[发明专利]车辆用空气动力结构有效
| 申请号: | 200880106634.8 | 申请日: | 2008-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN101801769A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
| 发明(设计)人: | 平野宗弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02;B62D25/18 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 空气 动力 结构 | ||
1.一种车辆用空气动力结构,具有:空气流冲撞壁,其位于车轮罩内的比车轮旋转轴心更靠车体前后方向后侧的位置,并向车宽方向延伸且朝向车体上下方向的下侧;下壁,其从该空气流冲撞壁的车体前后方向的后端部沿着车体上下方向朝向下方延伸设置;上壁,其从所述空气流冲撞壁的车体前后方向的前端部沿着车体上下方向朝向上方延伸设置,
并且,由所述空气流冲撞壁和所述上壁所形成的角部,在车宽方向的至少一部分中,相对于由所述空气流冲撞壁和所述下壁所形成的角部的车体前后方向上的突出高度,沿车宽方向逐渐变化。
2.根据权利要求1所述的车辆用空气动力结构,所述车轮罩被形成为,其车宽方向的内侧部分位于比车宽方向的外侧部分更靠车体前后方向后侧的位置,
由所述空气流冲撞壁和所述上壁所形成的角部,在包含车宽方向的内端在内的该车宽方向的至少一部分中,所述突出高度以越靠近车宽方向的内侧越减小的方式逐渐变化。
3.根据权利要求2所述的车辆用空气动力结构,由所述空气流冲撞壁和所述上壁所形成的角部、或由所述空气流冲撞壁和所述下壁所形成的角部,在所述空气流冲撞壁的包含车宽方向的内端在内的该车宽方向上的至少一部分中,相对于车宽方向倾斜,从而使所述突出高度以越靠近车宽方向的内侧越减小的方式逐渐变化。
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