[发明专利]越野充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种越野充气轮胎，该越野充气轮胎能够改善在例如泥地 的较软道路上的直线行驶稳定性。

背景技术

诸如越野自行车的越野车辆通常设有充气轮胎，充气轮胎具有由胎 面部分上的多个花纹块组成的块状花纹。(例如，参见下面提及的专利 文献1)由于这种块状花纹，使得轮胎插到道路表面中，由此可在较软 的泥泞道路上保持足够的驱动力。

但是，尤其是在诸如泥地的较软道路表面上，当不加速行驶、所谓 的不完全行驶(partial running)或者刹车时，轮胎易于处于(浮于) 泥地之上。由此，使得轮胎倾向于摆动。因此，当在越野道路上行驶时， 希望能够防止轮胎的摆动并改善操纵稳定性。

专利文献1：日本未审查专利申请公开No.2003-72318。

发明内容

本发明要解决的技术问题

考虑到上述情况而做出本发明，其旨在提供一种越野充气轮胎，该 越野充气轮胎基于包括布置在轮胎赤道线上的中心花纹块的轮胎而能 够有效地防止在较软道路表面上的轮胎摆动并且能够改善操纵稳定性， 其中每个中心花纹块包括横长的花纹块主体部分以及龙骨部分，该龙骨 部分一体地设置并朝向沿轮胎旋转方向的后侧以小宽度突出。

用于解决技术问题的手段

本发明的特征在于一种越野充气轮胎，其在胎面部分上具有至少一个 花纹块列，所述花纹块列包括沿轮胎周向布置的多个花纹块，其中，所 述花纹块列包括至少一个中心花纹块列，所述中心花纹块列由布置在轮 胎赤道线C上的中心花纹块组成，每个所述中心花纹块包括：

横长的花纹块主体部分，所述花纹块主体部分的沿轮胎轴向的宽度大 于所述花纹块主体部分的沿轮胎周向的长度，以及

龙骨部分，所述龙骨部分设置成具有2至6毫米的小宽度、一体地 设置在所述花纹块主体部分的沿轮胎旋转方向的后侧上并且朝向所述 沿轮胎旋转方向的后侧突出，

并且，每个所述花纹块主体部分具有在胎面表面的沿轮胎旋转方向 的前边缘与胎面底面之间延伸的前壁，并且，所述前壁呈凹入的形状， 使得所述前壁从该前壁的两个轴向外边缘沿轮胎轴向向内延伸并同时 朝向所述沿轮胎旋转方向的后侧凹入，并且，所述龙骨部分设有倾斜部 分，所述倾斜部分在所述胎面表面与后壁的沿轮胎旋转方向的后侧之间 斜切。

本发明的技术效果

根据本发明的越野充气轮胎在胎面部分上设有布置在轮胎赤道线 上的中心花纹块。这种中心花纹块有助于充分地改善在较软泥泞道路上 的驱动力。

每个上述中心花纹块包括：

横长的花纹块主体部分，该花纹块主体部分的沿轮胎轴向的宽度大于 该花纹块主体部分的沿轮胎周向的长度，以及

龙骨部分，该龙骨部分一体地设置在花纹块主体部分的沿轮胎旋转 方向的后侧上并且朝向沿轮胎旋转方向的后侧以小宽度突出。

在这种中心花纹块中，通过横长的花纹块主体部分改善了左右稳定 性，并且获得了大的边缘成分。因此，能够改善在越野道路上的驱动力。

由于在不完全行驶以及在泥地上刹车时，中心花纹块插到较软的地 面中并切进道路表面中，因此中心花纹块还可以改善直线行驶稳定性； 由此有效地防止了摆动。龙骨部分特别地设置在沿轮胎滚动方向的后侧 上并且在刹车时能够强有力地接触地面。因此更大地改善了上述龙骨效 果。另外，一体地设置在花纹块主体部分上的龙骨部分能够确实地改善 龙骨效果，而不会在当接触地面时向侧面倒下，并且其能够从后侧支撑 花纹块部分；由此抑制了花纹块主体部分在与地面接触时的朝向后侧的 变形，并且由此发挥了牵引性能。

附图说明

图1是根据本实施方式生产的越野充气轮胎的展开图。

图2是沿图1中的线A-A的横截面图。

图3是充气轮胎的局部立体图。

图4是中心花纹块的俯视图。

图5是从轮胎滚动方向的前侧视出的中心花纹块的立体图。

图6是从轮胎滚动方向的后侧视出的中心花纹块的立体图。

.附图标记列表

1越野充气轮胎

2胎面部分

9花纹块

10A中心花纹块列

10B中间花纹块列

10C胎肩花纹块列