[发明专利]电机泵组

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机泵组，特别是用于为具有气动制动助力器(特别 是真空制动助力器)的机动车制动系统的制动执行机构提供压力的电机泵 组，该组件包括泵和驱动该泵的电机，其中所述泵设计成具有两个对置的 工作隔膜的双隔膜泵，所述工作隔膜分别张紧在泵壳与工作腔盖之间并由 此界定出工作腔，通过具有偏心体和连杆的曲柄驱动机构能使所述隔膜运 动，其中为每个工作腔分别配设具有进气阀的进气通道和具有排气阀的排 气通道。

背景技术

使用真空泵为气动制动助力器提供真空，该制动助力器的内腔被分成 至少一个真空室和一工作腔，真空泵从真空室抽吸出残余空气并将其排放 到大气中。为此目的，在车辆工业中通常使用叶片泵或旋转叶片泵。所述 泵由于其原理因而摩擦大，所以需要进行润滑以达到可接受的使用寿命。 因此由机动车辆的内燃机驱动的具有叶片的真空泵连接到内燃机的机油回 路上。然而，需要由内燃机输出的功率的相当一部分来驱动这种泵。而在 待抽真空的腔室中已经完全形成真空时，也仍然需要这部分功率。因此以 电能驱动真空泵并且只有当真空室中的绝对压力超过预定值时才接通所述 泵是合适的。

此外，在以电驱动或混合动力驱动的车辆中，真空泵不能或有时不能 由内燃机驱动，因此在这些车辆中使用电驱动的真空泵。

为这种电驱动的泵配备润滑剂回路或使该泵与润滑剂回路相连接的成 本非常高。因此对于在具有含电驱动的真空泵的制动系统的机动车辆中的 应用只能考虑干式真空泵。为此，在叶片泵中使用自润滑的材料石墨，由 这种材料以高成本制成具有所需精度的叶片。因此，(人们)致力于使用 隔膜泵以电力地提供制动真空。

隔膜泵是公知的。由DE 3529978A1已知包括具有旋转偏心轴的双 隔膜泵的电机泵组，该双隔膜泵由电机驱动。

汽车工业对于机动车辆的构件的声舒适性提出了非常高的要求，并要 求供应商提供噪声低、坚固、长寿命的泵。已知的隔膜泵由于振动或者在 减声/消音措施方面需要高成本而大多不能满足这些要求。

发明内容

因此，本发明的目的是：提供一种包括干式泵并满足在声舒适性以及 使用寿命方面的高要求的电机泵组。本发明的另一目的是，改善电机泵组 的泵送效率。

根据本发明，所述目的以如下方式实现：排气通道在工作腔盖和泵壳 内设置成，使得从工作腔排出的空气被导引到泵壳的、包围曲柄驱动机构 的内腔内，以及设置有能够通过使空气转向而使空气以低噪声从内腔排出 的排气单元。因此，该内腔(也称为曲柄腔)用作减声室，因为排出的空 气不是直接被导引到大气中。通过在排气单元中使空气转向，可以额外明 显地降低噪声水平，从而几乎可以避免排气噪声。

所述排气单元优选具有另外的减声结构，由此在从内腔或排气单元排 出空气时可以降低空气声。

根据本发明的一种有利实施形式，所述排气单元密封地封闭泵壳壁部 的孔口。因此所述孔口可在安装电机泵组期间起安装窗口的作用，从而可 以显著地简化装配。

根据本发明的有利改进方案，使所述排气单元包括过滤器外壳、过滤 器、排气盖、排气封闭罩以及阀体，并设计成可预装配的子配件(标准组 件/部件)，从而进一步便利于装配。

优选通过使所述过滤器外壳、排气封闭罩以及阀体形成一止回阀，来 防止排出空气的回流以及液态或气态物质进入到排气单元内。也可以选择 使所述排气盖、排气封闭罩以及阀体形成一止回阀。

根据一种有利实施形式，通过在所述过滤器外壳和排气盖之间设置一 使从内腔排出的空气转向的中间板/隔板，来实现空气在排气单元中的转 向。中间板可以简单地内置于排气单元中并形成可预装配的结构单元的一 部分。

根据本发明的另一种有利实施形式，所述过滤器设置在过滤器外壳和 中间板之间，在排气盖和中间板之间设置另一过滤器。因此，在排气单元 中在转向前和转向后都对空气声进行衰减。

根据一种有利的实施形式，通过使所述过滤器外壳与排气盖相铆接， 以不可拆卸(unverlierbar)的方式制造子配件。

所述排气盖和/或过滤器外壳优选能通过螺纹元件固定在壁部上，由此 以简单的方式实现密封的固定。

根据本发明的有利的改进方案，两个进气通道通过形成于泵壳中的通 道相互连接并具有一公共的接口。元需第二接口，由此可以优化电机泵组 的安装空间。