[发明专利]机动车车身的顶棚结构有效
| 申请号： | 200880106043.0 | 申请日： | 2008-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN101795928A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 阿克塞尔·格吕内克勒;洛塔尔·帕特博格;凯·施米茨;阿尔弗雷德·勒施;拉尔夫·施特格迈尔 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张天舒 |
| 地址： | 德国杜*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 车身 顶棚 结构 | ||
1.一种机动车车身，所述机动车车身中，侧面顶棚区域(1) 包括外壳(2)、外部顶棚框架(3)和内部顶棚框架(4)，其中， 所述外部顶棚框架(3)设置在所述外壳(2)的下方，所述内部顶棚 框架(4)设置在所述外部顶棚框架(3)的下方，所述外壳(2)、 外部顶棚框架(3)和内部顶棚框架(4)具有一共同的焊接凸缘(5)， 通过所述焊接凸缘使所述外壳(2)、所述外部和内部顶棚框架(3、 4)相互连接，并且为了容纳用于顶棚模件的粘合层(8)而形成所述 焊接凸缘，所述顶棚模件包括顶棚模件框架(6)，
其特征在于，所述车身的外部顶棚框架(3)形成为用于所述顶 棚模件框架(6)的锁止部件，所述车身的外部顶棚框架(3)的至少 一部分延伸到所述焊接凸缘(5)的上方，其中，所述外部顶棚框架 向所述焊接凸缘(5)倾斜的区域(3a)与所述焊接凸缘(5)的平面 在朝向外部顶棚框架一侧形成的夹角(α)大于45°。
2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身的外部 顶棚框架(3)延伸到所述焊接凸缘上方的部分的最高点(3b)到所 述焊接凸缘(5)的垂直距离至少为所述外壳(2)最高点和所述焊接 凸缘(5)之间的垂直距离的40％。
3.根据权利要求1或2所述的车身，其特征在于，所述外部顶 棚框架(3)向所述焊接凸缘(5)倾斜的区域(3a)与所述焊接凸缘 (5)的平面在朝向外部顶棚框架一侧形成的夹角大于90°并且与所 述焊接凸缘(5)形成咬边。
4.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述外部顶棚框 架(3)延伸经过所述焊接凸缘(5)的区域通过附加的锁止部件(10) 形成，所述锁止部件与所述外部顶棚框架(3)形成与材料相适配的 连接。
5.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述外壳(2) 在所述车身的侧面顶棚区域(1)中向所述焊接凸缘(5)倾斜的区域 与垂直方向之间的夹角为1°到10°。
6.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述外部和/或 内部顶棚框架(3、4)由高强度的钢制成。
7.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述外部和/或 内部顶棚框架(3、4)的薄板厚度为0.8mm-2mm。
8.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述焊接凸缘(5) 的宽度至少为15mm。
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