[发明专利]感应加热装置、电力变换电路以及电力处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种感应加热装置、电力变换电路以及电力处理装 置，特别是涉及用于对电动机的再生动作中的再生电力等进行处理的 感应加热装置、电力变换电路以及电力处理装置。

背景技术

通常，在电动机的驱动中有如下情况：从电源经由逆变器 (inverter)等电力变换器向电动机提供电力的情况、以及与此相反地 从电动机向电源侧输送电力的情况。后者称为电力再生动作，电力再 生动作时的电力被称为再生电力。以下，以电梯为例说明该电力再生 动作。

图14是表示这种以往的交流电梯的控制装置的结构的框图。控制 装置包括：由用于将三相交流电源R、S、T变换为直流的整流二极管 桥构成的变流器(converter)101；与变流器101的输出连接的电源平 滑用的电容器102；并联连接在电容器102-上并将直流电压变换为交流 电压而提供给电动机104的逆变器103；与逆变器103的输出连接的电动 机104；用于传递电动机104的转动的减速齿轮105；被减速齿轮105驱 动的驱动滑轮106；与驱动滑轮106连接的衡重体(counter weight)107 和电梯轿厢(elevator car)108；与电源平滑用的电容器102并联连接 的用于处理再生电力的开关109和电阻器110；对电源平滑用的电容器 102的两端电压进行检测的电压检测电路100；将电压检测电路100的检 测电压与基准电压111进行比较并输出与其差相应的信号的的比较器 112；以及根据比较器112的输出来驱动开关109的开关元件驱动电路 116。

在由电动机104驱动的电梯中，乘客所乘坐的电梯轿厢108和衡重 体107一般以吊桶式结合。通常，衡重体107被选定为以定员的大致一 半来平衡的重量，电梯按照其乘客的人数和移动方向(上升或者下降)， 承受该电梯轿厢108和衡重体107的不平衡量的转矩来运行。即，在电 梯轿厢108比衡重体107轻的情况下，关于上升方向成为不需要力的方 向，相反地，关于下降方向需要从电动机104施加力。另外，在电梯轿 厢108比衡重体107重的情况下，关于下降方向不需要力，但关于上升 方向需要从电动机104施加力。这样，根据电梯轿厢108的装载状态和 运行方向，从电动机104来看进行需要力的动力运行和相反地不需要力 而回馈能量的再生运行。

一般，上述再生运行时的能量作为再生电力通过逆变器103被送 到电源侧。在上述再生电力回馈到电源侧的情况下，当没有用于再生 电力的对策时，再生电力被充电到上述平滑用电容器102，平滑用电容 器102的电压上升。这里，平滑用电容器102的电压施加于变流器101、 逆变器103的元件，因此平滑用电容器102的电压上升有可能导致破坏 这些元件、或破坏平滑用电容器102。因此，作为该再生电力的处理， 一般利用电阻器110转换为热来损耗、或通过电动机104的电损耗、机 械损耗来消耗，防止电源平滑用的电容器102的电压上升(例如参照专 利文献1)。

另外，除此之外，有时也连接变流器而向系统回馈电力。

专利文献1：日本特开平4-26387号公报(图1)

作为这种电动机中的再生电力的处理方式例如使用了利用电阻 器消耗为热能的方式的情况下，为了其散热而需要设置大的电阻器和 散热装置。另外，在使用变流器的情况下，需要昂贵的电源电路和复 杂的控制。因而，作为电梯的控制装置，存在尺寸变大、成本变高等 问题点。

发明内容

本发明是为了解决上述问题点而作出的，其目的在于提供一种能 够实现小型化且低成本化的感应加热装置、电力变换电路以及电力处 理装置。

本发明是一种消耗所输入的电力的感应加热装置，其特征在于， 上述所输入的电力是以磁场或者电场形式蓄积在与上述感应加热装置 另行设置的电力变换电路中或者与该电力变换电路连接的负载中且没 有被上述负载消耗的电力、或者由上述负载产生但没有被上述负载消 耗的电力。

在本发明的消耗所输入的电力的感应加热装置中，上述所输入的 电力是以磁场或者电场形式蓄积在与上述感应加热装置另行设置的电 力变换电路中或者与该电力变换电路连接的负载中且没有被上述负载 消耗的电力、或者由上述负载产生但没有被上述负载消耗的电力，上 述感应加热装置将该电力消耗为热，因此能够实现小型化且低成本化。

附图说明