[发明专利]船舶的机械布置结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶的机械布置结构，该机械布置结构包括内燃 发动机、用于从内燃发动机的废气回收余热的热回收装置、用于洗涤 废气的洗涤器单元、以及独立的加热系统。

背景技术

由内燃发动机提供动力的船舶一般装配了用于从内燃发动机废 气以余热的形式回收能量的装置。这种装置特别提供给主发动机，但 也提供给辅助发动机。在柴油电力机械的情况下，热回收装置典型地 安装成与驱动发电机的发动机相连。

热回收装置通常具有废气锅炉的形式，水流循环通过该锅炉并被 废气加热，以产生蒸汽供船舶上的用户使用。该锅炉通常具备这样的 尺寸(经常带有一定余量)，以使其在正常服务条件期间具有足够的 容量以满足船上所有的加热用途。然而，在需求更高的时期(例如寒 冷的冬日)或在发动机低功率(即导致可回收的热减少)期间，废气 锅炉可能不足以满足主要需求。

如果产生了过剩热(锅炉的尺寸设置成具有一定余量)，能通过 排放过剩热或布置废气旁路来控制，由此使穿过锅炉的加热媒介流不 必受干扰。为了管理产热不足的情况，如上所述，船舶通常配备了额 外的独立加热系统，例如燃油锅炉。

随着环保意识的增强，也已经考虑了对来自船舶的废气进行处理 的措施。一种潜在的措施是洗涤废气以降低硫氧化物或其他污染物， 并从而降低不希望的排放。然而，所建议的洗涤措施具有多个缺点， 即白烟、下洗风险以及蒸汽中夹带水的风险。

当低温饱和废气离开洗涤器并被引入到大气中时，废气典型地具 有高相对湿度，湿气冷凝并在废气管附近和外部形成可见白色烟缕 (白烟)。除了高相对湿度外，所述废气还相当冷，从而缺乏热废气 的正常浮力。因此，具有以下很大的危险：全部或部分烟缕(即，冷 而湿的废气)下降并落在所考虑的船舶、其他船舶、港口设备或其它 临近区域上。最终，尽管洗涤器被设计为避免水滴的遗留，但所用机 构仍可能由于污垢或维护不充分而受损。

发明内容

本发明的一个目的在于避免现有技术的缺点并提供一种机械布 置结构，其能够以能量经济的方式来处理船舶上产生的过剩热。通过 根据本发明的一个技术方案提供的机械布置结构来达到该目的。

具体而言，本发明的一个技术方案提供了一种船舶的机械布置结 构，所述机械布置结构包括内燃发动机、用于从所述内燃发动机的废 气回收余热的热回收装置、用于洗涤所述废气的洗涤器单元、以及独 立加热系统，其中所述机械布置结构还包括经由所述独立加热系统与 所述热回收装置流连接的再加热装置，并且所述再加热装置被布置成 对来自所述洗涤器单元的废气进行再加热或者被布置成排放掉过剩 的热。

本发明的基本构想在于提供具有再加热来自洗涤器单元的废气 和必要时排放过剩热的双重功能的装置。为此目的，机械布置结构还 包括了与热回收装置流连接的再加热装置，用于再加热来自洗涤器单 元的废气或必要时排放过剩热。

有利地，该再加热装置经由独立加热系统的蒸汽鼓而与热回收装 置流连接。

机械布置结构有利地配有额外的热回收部，该热回收部安放在洗 涤器单元的废气流入端。延伸热回收部与热回收装置流连接，由此再 加热装置经由所述独立加热系统的蒸汽鼓而与延伸热回收部流连接。

以这种方式，即使在船舶上未产生过剩热的情况下也可确保对废 气进行再加热。

额外的热回收部也可安放成经由独立加热系统而与热回收装置 流连接。这种安排将加热的供给水提供给独立加热系统，并进而提供 给热回收装置，由此使余热回收过程可满足更高的蒸汽需求。

再加热装置可在洗涤器单元的废气流出端与洗涤器单元集成，或 者可在洗涤器单元的废气流出端被布置成独立于洗涤器单元。

附图说明

在下文中将仅以示例的方式参考所附示意图来描述本发明，在附 图中

图1示出了根据本发明的机械布置结构的第一实施例，

图2示出了根据本发明的机械布置结构的第二实施例，

图3示出了根据本发明的机械布置结构的第三实施例，以及

图4示出了根据本发明的机械布置结构的第四实施例。

具体实施方式