[发明专利]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机，尤其是涉及一种能够调节吸入容积的涡旋压缩机。

背景技术

以往，提案有“在静涡旋盘的端板内安装有吸入容积调节机构的涡旋压缩机”(例如，参照专利文献1)。

该吸入容积调节机构主要包括：贯通静涡旋盘的端板(end plate)且在静涡旋盘的涡卷槽(spiral groove、螺旋槽)的底面开口的贯通孔；与贯通孔连通的流体导入路；插入贯通孔的活塞；在贯通孔内向流体导入路侧对活塞施加作用力的施力部件；和嵌入活塞的环状槽内的直角开口的金属制活塞环，通过切换连通“在静涡旋盘的涡旋齿的内周面和动涡旋盘的涡旋齿的外周面之间形成的第1压缩室”和“在静涡旋盘的涡旋齿的外周面和可动侧涡旋齿的内周面之间形成的第2压缩室”的调节运转状态、和遮断第1压缩室与第2压缩室的通常运转状态(吸入容积为100％的状态)，来调节涡旋压缩机构的吸入容积。具体而言，当比施力部件每单位面积施加的作用力高的压力的流体被导入到流体导入路内时，活塞被向下按压，闭塞贯通孔下端的空间，从而其成为遮断第1压缩室和第2压缩室的状态，即通常运转状态。另一方面，当比施力部件每单位面积施加的作用力低的压力的流体被导入到流体导入路内时，活塞被向上按压，开放贯通孔下端的空间，成为第1压缩室和第2压缩室连通的状态，即调节运转状态。

专利文献1：(日本)特开2007-154761号公报

但是，这样的吸入容积调节机构在贯通孔和活塞之间存在微小的间隙。因此，当高压流体被导入到流体导入路时，其高压流体通过其间隙而流入压缩室内，有可能导致通常运转时的涡旋压缩机能力的下降。为了消除这种担心，在该吸入容积调节机构中，在活塞的环状槽中嵌入有直角开口的金属制活塞环。该活塞环通过自身的弹性力与贯通孔的壁面密接，能够防止导入到流体导入路内的高压流体流入到压缩室。但是，在直角开口的金属制活塞环与活塞一起被插入到贯通孔中的状态下，开口的部分产生微小的间隙，因此，不能完全防止导入到流体导入路中的高压流体向压缩室的流入。

发明内容

本发明的课题在于提供一种涡旋压缩机，其在静涡旋盘的端板内安装有吸入容积调节机构，进一步抑制被导入到流体导入路内的高压流体向压缩室的流入，抑制通常运转时的涡旋压缩机的能力下降。

本发明的第1方面的涡旋压缩机，其包括第1涡旋部件、第2涡旋部件、壳体、流体导入管、活塞和阶梯开口的活塞环。第1涡旋部件包括第1平板部、第1涡卷壁部(涡形壁部)、流体吸入口和第1贯通孔。第1涡卷壁部从第1平板部的第11板面朝向与第11板大致垂直的方向保持涡卷形状延伸。流体吸入口在第1涡卷壁部的卷绕终端附近形成。另外，该流体吸入口也可以设于第1平板部。第1贯通孔从第1开口开始延伸贯通第1平板部，该第1开口开设于夹在第1涡卷壁部的最外壁和与最外壁相对的内周壁之间、并位于距离流体吸入口规定长度位置的第11板面部分处。第2涡旋部件具有第2平板部和第2涡卷壁部。第2涡卷壁部从第2平板部的第21板面向与第21板面大致垂直的方向保持涡卷形状延伸。而且，该第2涡卷壁部与第1涡卷壁部啮合。壳体收容第1涡旋部件和第2涡旋部件。流体导入管从第1贯通孔的第1开口的相反侧所形成的开口贯通壳体而延伸。而且，该流体导入管的内部空间与第1贯通孔连通。活塞包括环状槽和第2贯通孔。环状槽形成于活塞的侧面。第2贯通孔开设在流体导入管侧的活塞的端面和环状槽的底面。另外，有关第2贯通孔在流体导入管侧的活塞的端面开口的开口数和配置、在环状槽的底面开口的开口数和配置，可以适宜地进行决定。另外，优选第2贯通孔的截面积为活塞和第1贯通孔的间隙的截面积以上。而且，该活塞在第1贯通孔内，通过施力部件向流体导入管侧施力。而且，该活塞在被导入到流体导入管内部的流体施加的压力比施力部件每单位面积施加的作用力大的情况下，该活塞处于遮蔽第1开口的状态，在被导入到流体导入管内部的流体施加的压力比施力部件每单位面积施加的作用力小的情况下，该活塞处于在第1开口的上部形成有间隙空间的状态。阶梯开口的活塞环被嵌入在活塞的环状槽内。