[发明专利]用于液压装置的过压阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于液压装置的过压阀以及一种用于控制锥轮-接触装置传动装置(CVT)的液压装置。本发明此外涉及一种用该液压装置控制的锥轮-接触装置传动装置以及一种装备有该锥轮-接触装置传动装置的机动车。 

背景技术

锥轮-接触装置传动装置可以具有可连续变化的、尤其是自动地进行的传动比变化。 

这样的无级自动变速装置具有例如起动单元、作为前进/倒退单元的行星齿轮传动装置、液压泵、变速器、中间轴和差速器。该变速器由两个锥轮对和一个带机构构成。每个锥轮对含有一个可在轴向上移动的第二锥轮。带机构在这些锥轮对之间运行，该带机构例如是滑移链带、牵引链或传动带。通过调节所述第二锥轮，带机构的运行半径发生变化并且由此使无级自动变速装置的传动比变化。 

无级自动变速装置需要一定的、部分地高的压力水平，以便变速器的锥轮能够在所有的运行点中以期望的速度调节并且此外以足够的基本贴合压力在很大程度上无磨损地传递转矩。总体控制可以借助电控制装置进行，该电控制装置例如可以具有电操作的比例阀。 

发明内容

本发明的目的是提供一种经改进的、尤其是具有更小滞后的、制造更容易的和/或更加温度稳定的过压阀。 

该目的通过用于液压装置的过压阀阀实现，该液压装置尤其是用于控制锥轮-接触装置传动装置。该过压阀具有：用于让液压介质流进入的孔口；用于阻塞所述孔口的闭塞锥；配置给该闭塞锥的弹簧装置，用于以回复力将闭塞锥密封贴靠接触地压到该孔口上；用于容纳和导向所述闭塞锥和弹 簧装置的液压板。有利的是，对给闭塞锥配置有用于该闭塞锥相对该孔口的有角度的轴向定向的横向力支撑结构。视过压阀的运行条件和/或过压阀的各个构件的可能的加工公差而定，可能导致该闭塞锥相对于该孔口的不期望的错误定向，这时，该孔口的纵轴线和闭塞锥的纵轴线相互间不期望地成一小角度。有利的是，该错误定向可以借助所设置的横向力支撑结构被最小化。有利的是，由此能够实现止回阀的良好密封性和有利的迟滞特性。不需要用于减小公差的耗费的生产。 

在过压阀的一种实施例中，弹簧装置具有螺旋压力弹簧，并且横向力支撑结构设置在螺旋压力弹簧的内圆柱中。有利的是，为了所述轴向定向，横向力支撑结构能从内部止挡在螺旋压力弹簧上。 

在过压阀的另一种实施例中，设置有用于排出液压介质流的一第一排出孔和一第二排出孔。有利的是，这些排出孔可设计用于过压阀的不同的温度运行点，使得例如在低温度水平时优选流过其中一个排出孔，而在高温度水平时主要流过另一个排出孔。有利的是，可以减小例如否则会对迟滞特性产生不利影响的背压力。有利的是，得到了相对于温度波动稳定的止回阀。 

在过压阀的另一种实施例中，第一排出孔与闭塞锥相邻地设置。液压介质可以与闭塞锥的一密封的闭塞锥面直接相邻地直接流向第一排出孔，其中，有利的是可以减小可能作用在该闭塞锥上的流动力，尤其是在低温度情况下。 

在过压阀的另一种实施例中，第一排出孔的主流动方向与孔口的主流动方向成一角度。在过压阀打开的状态下，液压介质流入的方向可以向第一排出孔偏转。在此可以使液流沿着直接路径、即几乎从闭塞锥旁边经过地再次被从过压阀中导出。 

在过压阀的另一种实施例中，第二排出孔与孔口在轴向位于相反端地布置。有利的是，可以形成与闭塞锥基本上同轴线延伸的、从孔口向着第二排出孔的第二流动路径。有利的是，由该流动产生尽可能小的作用在密封锥上的流动冲击以及横向力。有利的是，该流动路径优选地在高温度水平时被使用并且有助于密封锥的同轴的定向。 

在过压阀的另一种实施例中，第一排出孔设置在孔口和第二排出孔之间。从在入口和第二排出孔之间延伸的液流可以通过第一排出孔分支出一 支流。 

在过压阀的另一种实施例中，闭塞锥具有一圆环形的或凸缘的凸出部。基本上同轴延伸的液流可以绕该圆环形的或凸缘状的凸出部流动。 

在过压阀的另一种实施例中，该凸出部具有或构成一用于将弹簧装置配置给闭塞锥的弹簧止挡。有利的是，通过该凸出部的弹簧止挡将弹簧力传递到闭塞锥上。 

在过压阀的另一种实施例中，在该凸出部和液压板的一圆柱形阀孔之间保留一环形间隙。液压板可以是例如常见的铸造板。该阀孔可以以简单的方式和方法开设在液压板中并且可以用于实现和/或接收构件，即用于接收过压阀的弹簧装置和闭塞锥。环形间隙可以与基本上同轴地延伸的、向着第二排出孔的液流相协调。