[发明专利]热塑性弹性体组合物及复合成型体

说明书

技术领域

本发明涉及热塑性弹性体组合物以及将该热塑性弹性体注射成型而成的安全气囊盖(airbag cover)成型体。此外，本发明涉及包含聚丙烯系树脂的成型体与包含热塑性弹性体组合物的成型体通过振动熔敷(振動溶着)一体化而成的复合成型体。 

背景技术

对车辆用安全气囊系统的安全气囊盖，要求具有适度的刚性，在碰撞时切实地破裂以可以展开安全气囊且碎片不飞散，具有耐在寒冷地区的使用的强度，具有耐热性等。作为安全气囊盖所使用的材料，例如提出了含有下述组合物的材料：含无规聚丙烯、低密度聚乙烯和乙烯系共聚物橡胶的组合物、含烯烃系树脂和烯烃系橡胶的组合物等(日本特开平8-27331号公报、日本特开平10-273001号公报、日本特开平10-265628号公报)。以往使用这种材料，通过注射成型而成型为安全气囊盖。 

此外，有时在作为车辆的内装部件的仪表板(以下称为仪表板)中配置副驾驶座位用的安全气囊装置。安全气囊装置包括在车辆碰撞时膨胀而吸收对人体的冲击的安全气囊、用于使安全气囊膨胀的充气机(inflator)(气体发生器)、收纳安全气囊的安全气囊盖等。通常仪表板由于要求耐热性，由以聚丙烯系树脂为主体的材料构成。另一方面，对安全气囊盖要求低温耐冲击性等机械物性、形状保持性、与其它的安全气囊部件的组件化时的操作性等优异，作为满足这些要求性能的材料，使用烯烃系热塑性弹性体组合物(日本特开平7-53828号公报、日本特开平8-27331号公报)。作为使仪表板与安全气囊盖一体化的方法，已知通过振动熔敷将仪表板的背面(内侧)与安全气囊盖接合的方法(日本特开2004-98734号公报、日本特开2004-231027号公报)。 

发明内容

本发明的第一课题在于，提供平衡良好地具有注射成型时的熔融流动性、将成型体由模具脱模时的脱模性、通过注射成型得到的安全气囊 盖成型体的低温冲击性、熔接物性等要求特性的热塑性弹性体组合物，以及包含该弹性体组合物的安全气囊盖成型体。 

本发明的第二课题在于，提供低温冲击性等机械物性、形状保持性、与其它的安全气囊部件的组件化时的操作性等优异的包含热塑性弹性体组合物的成型体、与包含聚丙烯系树脂的成型体通过振动熔敷牢固地接合一体化而成的复合成型体。 

本发明人为了解决上述问题进行了深入研究，结果完成了本发明。即，本发明提供热塑性弹性体组合物，其是含有以下的成分(A1)、成分(B1)和成分(C1)的热塑性弹性体组合物，其中，该组合物中的成分(A1)、成分(B1)和成分(C1)的总量为100重量％时，成分(A1)的含量为30～55重量％，成分(B1)与成分(C1)的含量的重量比(成分(B1)的含量/成分(C1)的含量)为0.25～5.0。 

成分(A1)：丙烯系聚合物，该丙烯系聚合物含有第一步骤中聚合的丙烯系聚合物部(α1)70～90重量％和第二步骤中聚合的乙烯系共聚物部(β1)10～30重量％，其中所述丙烯系聚合物部是将以丙烯为主体的单体聚合得到的，所述乙烯系共聚物部是将乙烯、与丙烯和/或碳原子数为4以上的α-烯烃共聚得到的，以该乙烯系共聚物部为100重量％时来源于乙烯的单体单元的含量为20～80重量％；该丙烯系聚合物的20℃二甲苯可溶部分(CXS部分)在135℃四氢化萘中测定的特性粘度[η]为2.5～8.0(其中，丙烯系聚合物部(α1)与乙烯系共聚物部(β1)的含量是以成分(A1)总量为100重量％时的值)， 

成分(B1)：乙烯-丙烯系共聚物橡胶，其门尼粘度(ML₁₊₄、125℃)为20～100，来源于乙烯的单体单元与来源于丙烯的单体单元的重量比为30/70～75/25(其中，以成分(B1)中的来源于乙烯的单体单元与来源于丙烯的单体单元的总计为100)， 

成分(C1)：乙烯系共聚物，该乙烯类共聚物是乙烯与碳原子数为4以上的α-烯烃的共聚物，密度为0.860～0.910g/cm³、且在温度190℃和负荷21.18N的条件下测定的熔体流动速率为0.01～10g/10分钟。 

本发明提供将上述热塑性弹性体组合物注射成型得到的安全气囊盖成型体。 

进一步地，本发明提供将包含满足以下必要条件的聚丙烯系树脂(A2)的成型体与包含满足以下必要条件的热塑性弹性体组合物(B2)的成 型体通过振动熔敷一体化而成的复合成型体。 

(A2)：弯曲弹性模量为1000MPa以上、通过差示扫描量热计测定的熔解峰温度为160℃以上的聚丙烯系树脂，