[发明专利]具有可变轮配置和模块化构造的焊接小车

说明书

技术领域

本发明涉及焊接领域，更具体地，涉及焊接小车。

背景技术

大的焊件得益于自动的高熔敷率焊接。针对大焊件设计的一些应用采用大的机器人或者门式定位器来使焊接装备移动就位。其他应用要求使用行动小车或者牵引车来承载焊接装备。

俄亥俄州克利夫兰的林肯电气公司已经多年成功销售被称为LT-7和LT-56小车的焊接小车。这些小车是基于三轮式设计——在前面的一个轮用于引导，而在后面的两个轮用于推动。该三轮式设计可以良好地沿轨道行进，因为所有三个轮均与表面接触。该三轮式设计的缺点在于在一些接合处(joint)的结构中，小车易于翻倒。

其他制造商已经利用了四轮式设计。四轮式设计不那么易于翻倒。然而，其更难于创建简单的转向机构，并且并非所有四个轮均可以总是与地面接触。因此，就像三轮式设计，四轮式设计在某些应用中是适当的，但是在其他应用中则存在问题。

三轮和四轮式设计两者均可适应于轨道系统。当焊接结合处未提供可靠的路径来引导小车时使用轨道系统。替代地，小车上的一个或更多个轮或者引导件与轨道上的导轨对准来提供导向。

由于对焊接行进小车的低需求，焊接装备制造商一般仅提供三轮小车或仅提供四轮小车。另外，消费者购买、维护和操作三轮小车和四轮小车两者的成本一般已经需要消费者在三轮式设计或四轮式设计之间择一。

此外，现有的焊接小车不能提供所需要的灵活性，该灵活性是不同焊接要求所期望的。具体来说，不同的焊件通常要求不同的焊接装备或不同的焊接装备配置。因此，存在对这样的焊接小车结构的需求，所述焊接小车结构在其应用中是灵活的，以便于允许小车在多种不同焊接应用中使用而对小车几乎没有或者没有改动。当前的焊接小车制造商试图通过许诺销售各种焊接小车套件或配置来解决该问题，其中每种单独的套件或配置用于特定的焊接应用。该方案成本高昂并且要求焊工在小车组件本身之外还储存并维护很多不同的焊接套件。

因此，存在对与这样的焊接小车的需求，所述焊接小车可以操作为三轮小车和四轮小车两者，并且上述每一种均具有模块化的构造，以便能够轻易地以多种配置被使用。

发明内容

该问题是通过具有权利要求1或5的特征的焊接小车解决的。下面将讨论本发明的各个示例性实施方案，特别是那些在从属权利要求中限定的实施方案。这也是有益的，如果

-焊接小车在仅第一轮组件和第二轮组件之一耦合到基体时是稳定的；

-所述第一和第二轮组件的每一个包括轮，并且所述第一轮组件和第二轮组件的每一个被配置为使得分别的轮可以相对于所述基体向内或向外安装；

-所述至少一个焊接装备安装构件具有与所述第一轮组件的至少一部分相同的外部横截面尺寸；

-所述焊接装备安装部分具有与所述至少一个轮组件安装臂相同的横截面尺寸，特别地，如果联接部分耦合到所述焊接装备安装部分中的至少一个，并且键部分耦合到所述联接部分，从而所述键部分与所述至少一个焊接装备安装部分中的凹槽接合，以阻止所述连接部分的旋转。

提供了一种发明，该发明包括这样的焊接小车，所述焊接小车具有基体、设置在基体一端的后轮组件、设置在基体第二侧的第一前轮组件联接构件，以及被配置为可移除地与前轮组件联接构件接合以牢固地与基体耦合的第一前轮组件。该焊接小车还可以包括设置在基体第二侧的第二前轮组件联接构件，以及被配置为至少可移除地与所述至少一个前轮组件联接构件接合以牢固地与基体耦合的第二前轮组件。

本发明的另一实施方案包含安装到焊接小车基体从基体上表面延伸的第一焊接装备安装结构，以及耦合到该第一焊接装备安装结构的第二焊接装备安装结构。在本发明的实施方案中，该第一和第二焊接装备安装结构两者均具有相同的横截面特性。

附图说明

一旦考虑本发明的图示说明性实施方案，本发明的优点、性质和各种另外的特征将更完整地呈现，所述图示说明性实施方案在附图中示意性地被示出，其中：

图1A到1F是以多种配置描绘的与本发明一致的焊接小车的示例性实施方案的透视图；

图2A图示根据本发明另一实施方案的焊接小车；

图2B图示图2A中图示的焊接小车的侧视图；

图3A图示与在图2A和图2B中描绘的本发明实施方案一致的纵向可移除前轮组件的一个示例性实施方案的横截面视图；以及

图3B图示根据本发明实施方案的轮安装臂和/或装备安装结构的横截面视图。

具体实施方式