[发明专利]具有降低功耗机构的轮胎气压检测器有效
| 申请号: | 200880023846.X | 申请日: | 2008-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN101754875A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | E·马尔古埃特;S·斯特拉汉;N·亨利埃特;N·比尔克利夫 | 申请(专利权)人: | 施拉德尔电子学有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 杜娟 |
| 地址: | 英国北*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 降低 功耗 机构 轮胎 气压 检测器 | ||
1.一种轮胎气压检测器,包括:
测量轮胎的气压的压力传感器;
从所述压力传感器接收轮胎气压,并产生输入数据流的数据处理 电路,所述输入数据流被编码,以表示第一逻辑状态和第二逻辑状态, 其中所述数据处理电路调制所述输入数据流,以便进行射频传输;
包含有电压受控振荡器的锁相环电路,所述电压受控振荡器被配 置成按照所述第一逻辑状态被通电,并按照所述第二逻辑状态被断 电;和
传送调制后的输入数据流的RF天线。
2.按照权利要求1所述的轮胎气压检测器,还包括布置在所述 锁相环电路和所述RF天线之间的功率放大器,其中所述功率放大器 按照所述第一逻辑状态被通电,并按照所述第二逻辑状态被断电。
3.按照权利要求2所述的轮胎气压检测器,其中所述数据处理 电路和所述锁相环电路是用集成电路实现的,所述功率放大器在所述 集成电路之外。
4.按照权利要求2所述的轮胎气压检测器,其中所述功率放大 器包含A类放大器和B类放大器之一。
5.按照权利要求1所述的轮胎气压检测器,其中所述输入数据 流被编码,以便在每个数据比特的比特宽度的一半处经历从高到低或 从低到高的转换。
6.按照权利要求1所述的轮胎气压检测器,其中当所述输入数 据流从高转换到低时,所述电压受控振荡器被断电,当所述输入数据 流从低转换到高时,所述电压受控振荡器被通电。
7.一种轮胎气压检测器,包括:
测量轮胎中的气压的压力传感器;
从所述压力传感器接收轮胎气压信息,并将其处理成RF信号以 便传输的集成电路,所述集成电路包括形成于所述集成电路上的锁相 环电路,所述锁相环电路包括电压受控振荡器,当输入数据流从高转 换到低时,所述电压受控振荡器被断电,当输入数据流从低转换到高 时,所述电压受控振荡器被通电;
从所述集成电路接收所述RF信号,并放大所述RF信号的功率 放大器,所述功率放大器被布置在所述集成电路之外;以及
与所述功率放大器连接并传送所述RF信号的RF天线。
8.按照权利要求7所述的轮胎气压检测器,其中所述功率放大 器按照所述集成电路的所述输入数据流的逻辑状态被接通和断开。
9.按照权利要求7所述的轮胎气压检测器,其中所述输入数据 流被编码,从而在每个数据比特的比特宽度的一半处经历从高到低或 从低到高的转换。
10.按照权利要求7所述的轮胎气压检测器,其中所述功率放大 器包含A类放大器和B类放大器之一。
11.一种轮胎气压检测器的降低功耗机构,其中所述轮胎气压检 测器被配置成检测和处理轮胎气压信息,所述机构包括:
输入数据流,所述输入数据流包括所述轮胎气压信息,并被编码, 从而具有多个逻辑状态;和
锁相环电路,所述锁相环电路包括响应于所述输入数据流的逻辑 状态而被操作的电压受控振荡器,其中用集成电路实现所述锁相环电 路,
其中所述电压受控振荡器按照所述输入数据流的逻辑状态而被 接通和断开。
12.按照权利要求11所述的降低功耗机构,其中所述输入数据 流被编码,从而在每个数据比特的比特宽度的一半处经历从高到低或 从低到高的转换。
13.按照权利要求11所述的降低功耗机构,其中当所述输入数 据流从高转换到低时,所述电压受控振荡器被断电,当所述输入数据 流从低转换到高时,所述电压受控振荡器被通电。
14.按照权利要求11所述的降低功耗机构,还包括配置成位于 所述集成电路之外的功率放大器。
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