[发明专利]电池组有效
| 申请号: | 200880023307.6 | 申请日: | 2008-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN101689620A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 小林圭一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池组 | ||
技术领域
本发明涉及电池组,详细地说,涉及具备多个圆筒形单电池的电池组。
另外,本国际申请主张基于在2007年7月23日申请的日本国专利申请第2007-191443号公报的优先权,该申请的所有内容作为参照写入本说明书中。
背景技术
将锂离子电池、镍氢电池、其他的二次电池或者电容器等蓄电元件(物理电池)设为单电池,将串联连接多个该单电池而成的电池组作为能够得到高输出的电源,作为车辆搭载用电源或者计算机以及便携终端的电源,其重要性不断提高。尤其是,优选,将轻型且能够得到高能量密度的锂离子电池作为单电池而串联连接多个而成的电池组,用作车辆搭载用高输出电源,受到期待。
但是,在这种电池组中有的使用圆筒形单电池作为单电池。在将圆筒形单电池作为电池组而使用的情况下,作为其代表性的基本构造之一,已知在圆筒形单电池(圆筒形单电池壳体)的两端或者一端紧固有外部端子(典型的为螺纹构造)的电池构造。在该外部端子(典型的为螺纹构造)上,分别紧固有对各单电池之间进行连接的连接用构件(例如母线)、用于固定各单电池的固定构件(所谓支架)。例如在专利文献1中,公开了车辆搭载用途的圆筒形单电池的一例。另外,在专利文献2中公开了具备多个圆筒形单电池的电池组的一例。
在将这样的圆筒形单电池组装到电池组上时,为使电池主体(圆筒形单电池的主体部分)不会由于在紧固外部端子(典型的为螺纹构造的端子) 时产生的紧固扭矩而一起旋转,需要设置旋转防止机构。以往,作为这种旋转防止机构,采用使用夹具而固定的机构,所述夹具用于防止电池的旋转。或者,也有对电池自身赋予旋转防止功能的方法。具体地说,采用对外部端子及其附属部件赋予旋转防止功能的机构。
专利文献1:日本国专利申请公开2005-78805号公报
专利文献2:日本国专利申请公开2000-173676号公报
发明内容
但是,就前者的旋转防止机构(使用用于防止电池的旋转的夹具而固定的机构)而言,需要另外设计以及制作专用夹具,而且电池组的安装时的作业工序增加,成为成本上升的主要原因。进而,需要在电池组内确保安装夹具的空间,成为妨碍电池组的小型化的弊端。另外,就后者的旋转防止机构(对外部端子及其附属部件赋予旋转防止功能的机构)而言,部件个数、部件加工数与对外部端子及其附属部件赋予旋转防止功能相应地增加,所以也成为成本上升的主要原因。这样,就以往的旋转防止机构而言,在电池组的组装时的作业工序数、制造成本方面,还有改善的余地。
本发明是鉴于这些方面而进行的,其主要的目的在于提供能够防止将圆筒形单电池组装在保持构件上时的意外旋转而提高组装作业效率的构造的电池组。
由本发明提供的电池组是多个能够充放电的单电池电连接而构成的电池组。
本发明的电池组,具备多个圆筒形的单电池和保持多个圆筒形单电池的保持构件。在圆筒形单电池的外周面,形成有在圆周方向上并列并且在电池长轴(纵长)方向上垄沟状地延伸的凹凸。另外,保持构件,具备在内周面上形成有与上述单电池外周面的凹凸啮合的槽部(即凹凸)的多个电池安装孔(即开口形状的尺寸与包含单电池的上述外周面凹凸的直径大致相同的安装孔)。其特征在于:该电池组构成为,上述多个圆筒形单电池分别以插入上述保持构件的电池安装孔的状态被保持着,在该状态下, 单电池外周面的凹凸与电池安装孔的槽部互相嵌合(使两者的形状相配而使两者啮合)。
另外,在本说明书中所谓“单电池”是指为了构成电池组而能够相互串联连接的各蓄电元件的用语,只要没有特别限定,包含各种结构的电池、电容器。另外,所谓“二次电池”,一般指的是能够重复充电的电池,包含锂离子电池、镍氢电池等所有的蓄电池。
构成锂离子电池的蓄电元件是包含于这里所说的“单电池”的典型例,具备多个这样的单电池而构成的锂离子电池模块(也称作电池组)是这里所说的“电池组”的典型例。
采用该结构的电池组,能够限制圆筒形单电池的圆周方向的旋转。即,在圆筒形单电池的外周面设置有预定形状的在长轴方向上垄沟状地延伸的凹凸,在保持构件侧,设置有与上述凹凸相对应的内周面形状的电池安装孔,使两者的形状相配而将单电池组装于保持构件,所以能够阻止圆筒形单电池相对于保持构件的相对旋转。
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