[发明专利]特别用于航空器货舱中行李的传送装置

说明书

技术领域

本发明涉及特别用于航空器货舱中行李的传送装置。 

背景技术

在用于输送乘客的航空器中，乘客将他们的部分行李随身带到航空器客舱内，而体积最大和最重的行李则放到货舱内运送。这些大件行李借助传送装置或在牵引车上被运送到航空器。存在可以把行李输送到航空器货舱门的传送装置。在货舱内的行李布置通常人工进行。操作员抓住到达货舱的行李，并将其安放在货舱内部。这些将行李放在货舱内的作业是很繁重的。货舱是比较狭小的空间，在其中大部分时间都不能站立。另外，某些行李可能很沉重。最困难的是装载行李时将第一批行李放在货舱深处，或者在卸载行李时寻找位于货舱深处的行李，以便将它们取出。 

所有这些将行李放置在货舱中和将行李从中取出的困难，使得装卸乘客行李的时间比较长。因此乘客在下航空器后，必须在机场大厅等候他们的行李。因此，许多乘客更愿意将他们的所有行李、甚至某些体积比较大的行李带到客舱内，而不愿意使它们放在货舱内运送。 

为了促使乘客将他们的行李放在货舱内运送，而释放客舱的空间，因而可增加乘客在其旅行过程中以及登机/下机时的舒适度，应限制为获取在货舱中运送的行李而等待的时间。 

发明内容

因此，本发明的目的是提供可以有利于负责在航空器货舱中装卸行李的操作员任务的装置。 

本发明的另一目的是提供可更快地从航空器货舱卸载以限制、甚至消除乘客到达机场大厅时的行李提取等待时间的部件。 

有利的是，按本发明的系统是能适于同时接纳集装箱和行李的 货舱的模块系统。优选地，该装置可以尤其根据待运输的集装箱数量，适配为货舱中行李设置的空间。 

为此，本发明提出用于在同时接纳集装箱和行李的航空器货舱中输送物品、特别是行李的物品传送装置，所述货舱配有具有一些滚筒的货物装载系统，这些滚筒形成一滚动平面，通过使所述滚筒转动而可使集装箱在滚动平面上移动。 

根据本发明，该装置包括传送带组，其中的传送带一个接一个地纵向布置在货舱中，以便延伸在货舱的至少一部分长度上；每个传送带包括用于接纳物品以使物品移动的上部段；每个传送带可以在第一升高位置与第二位置之间活动，在第一升高位置，所述传送带的上部段位于货物装载系统的滚筒所确定的滚动平面之上，在第二位置，所述传送带的上部段位于所述滚动平面之下。 

因此，装卸集装箱时，传送带降低，以便让集装箱通过，而不妨碍集装箱。当集装箱就位于货舱深部时，可以装卸行李。传送带可以将行李从靠近货舱一装载门附近的区域朝货舱深部的方向带动。随着装载，传送带降低，并停止对它们的驱动。同样，卸载时，传送带逐渐运行到升高位置，并开始投入运行，以便可以把行李输送到一货舱门附近。 

在一优选实施方式中，按本发明的物品传送装置包括两组传送带，这两组的传送带一个在一个之后地纵向位于货舱中，以便延伸在货舱的至少一部分长度上，这两组传送带相面对地平行布置，并被货物装载系统的滚筒互相分开。该变型适应于多数货物装载系统，并且另外可以增加按本发明的传送装置所输送的行李流量。 

同一组的传送带的长度有利的是相同的，并且同一组的传送带按照预先确定的间距布置。该间距优选相应于货舱中两个集装箱之间的间距。因此，如果希望增加货舱中输送的集装箱数量，只是简单地降低每组传送带中的一个传送带，并使集装箱就位在降低的传送带之上。 

为了保证传送带的上升和降低，本发明一实施方式提出：每个传送带包括一安装在两个端部滚筒周围的循环带，这两个端部滚筒平行，并且安装在相对货舱枢转的臂上，每个与一端部滚筒相关的臂与另一端部滚筒的臂形成平行四边形。 

为了能够与货舱外的行李自动装卸装置配合，按本发明的物品传送装置实现成：位于一组传送带一端的传送带可以相对相邻传送带倾斜。 

本发明还涉及上面描述的、且还另外包括货物装载系统的物品传送装置。 

本发明的目标还在于包括货舱的航空器，其特征在于，货舱配设有上面描述的物品传送装置。在该航空器中，货舱优选包括至少两个出入门，每个门基本位于一传送带组的端部；第一门的尺寸足以允许标准尺寸的集装箱进入货舱，尺寸比第一门小的第二门位于与第一门所在的壁相对的货舱壁上。第一门即使特别用于集装箱进出，但也可用于装卸行李。 

在一优选变型中，为了便于在航空器货舱的两个出入门之间把物品如行李输送到至少一组传送带的端部，货舱包括可以实现在垂直的两个方向上移动物品的传送零件，第一方向对应位于传送带组上的物品的移动方向，第二方向为对应于相对航空器的横向方向的垂直方向。